Por Mario Vázquez Raña

Ciudad de México.- En una amplia plática que duró casi cinco horas, el jefe de Gobierno del DF, Marcelo Ebrard, habla con pasión de la ciudad que gobierna, de los problemas y retos que enfrenta y de todas las acciones que lleva a cabo para cumplir con los capitalinos y ofrecerles una mejor calidad de vida.

Uno de los temas que abordamos fue el de las innumerables obras que se llevan a cabo en el Distrito Federal. Marcelo Ebrard es consciente de las molestias transitorias que se generan en el tráfico diario, pero advierte que son indispensables para mejorar la ciudad y para tener vialidades acordes a la creciente demanda. Así, señala que en estos momentos están en ejecución 355 obras de todo tipo, con las cuales cambiará la imagen de esta ciudad para beneficio y orgullo de sus habitantes.

* Licenciado Marcelo Ebrard, usted ofreció al inicio de su mandato una ciudad sustentable, equitativa y justa. ¿Cuánto ha avanzado en este compromiso?

-Mario, en la ciudad hemos trabajado para garantizar los derechos y el bienestar de los ciudadanos de hoy y de las generaciones futuras. El Plan Verde es la ruta del Gobierno del Distrito Federal que contiene las estrategias y acciones para encaminar a la Ciudad de México hacia la sustentabilidad de su desarrollo.

Es decir, hacemos gestiones en los temas de suelo de conservación, habitabilidad, espacio público, para el agua, la movilidad, el aire, los residuos y el cambio climático.

Así, durante dos años de gobierno se han realizado acciones dirigidas a la preservación de los ecosistemas en Xochimilco, por ejemplo, y de los bosques de la ciudad, desde Aragón y Chapultepec hasta el Desierto de los Leones. También realizamos acciones para la educación ambiental, la recuperación de los zoológicos y de la vida silvestre.

Hemos recuperado más de mil 500 espacios públicos de la ciudad en dos años y diseñamos variados proyectos para generar un nuevo orden urbano. Ahí te puedo mencionar el Centro Histórico y el centro de Coyoacán, entre otros. En estos espacios se realizan espectáculos y festivales de alto nivel con acceso gratuito y general.

En vivienda, suman más de 31 mil 200 créditos otorgados para mejoramiento habitacional y más de 6 mil 800 créditos para compra de vivienda. Igualmente, se atienden 800 comunidades con el programa de mejoramiento barrial.

* Uno de los temas que más afecta a la ciudad es el abasto del agua, y ahora incluso se habla de un incremento para el próximo año. ¿Cuál es la razón?

-Para la sustentabilidad del agua se genera un nuevo modelo hidráulico que mejore el servicio de agua potable tanto en calidad como en cantidad. Por ello, permíteme destacar la rehabilitación de 10 kilómetros del interceptor poniente a fin de recuperar su capacidad de conducción, disminuir los riesgos de inundaciones severas y contribuir a la seguridad y a la protección de los habitantes de la ciudad. Se logró la rehabilitación de 550 kilómetros de redes, se inspeccionaron los 50 kilómetros del emisor central y se terminó la reparación de 10 kilómetros de ellos.

El incremento que vamos a tener en el agua, Mario, es como de 1.30 pesos para la mayoría de la población, el 50 por ciento. La verdad no es mucho, porque la mitad del agua que recibimos es vía la Comisión Nacional del Agua, con el Sistema Cutzamala, y nos subieron 20 por ciento el agua.

Esa es la primera razón, y la segunda es que de ese peso con 30 centavos, aproximadamente 30 centavos van a servir para que le paguemos a los campesinos que mantienen los bosques, es decir, las chinampas de Xochimilco, los bosques del Desierto de los Leones, los bosques del Ajusco, que le paguemos a los campesinos por mantenernos los bosques. Es lo que vamos a hacer con los 30 centavos, y el resto lo vamos a usar para pagarle a la Comisión Nacional del Agua. O sea, del peso con treinta, un peso es para la Comisión Nacional del Agua y 30 centavos se los vamos a dar a los campesinos, esa es la razón.

* Sin embargo, tuvimos un año de mucha agua...

-No en el Sistema Cutzamala, Mario, ahí sabemos que hay un problema. Fue un año de mucha agua en algunos lugares, pero en el Sistema Cutzamala no fue así. En todo el Estado de México no llovió lo suficiente, tenemos las presas del Sistema Cutzamala que significa un 28, 29 por ciento del total del agua que recibe la ciudad, y no tenemos el nivel mínimo indispensable. Nos fue mal en esta temporada de lluvias.

* En esta época de fin de año nuestra ciudad suele padecer más problemas de tráfico, que ahora se han visto acrecentados por las obras que se realizan. ¿Se planeó de esta forma?

-La ciudad merece obras de vialidad y transporte importantes y no tenemos tiempo que perder.

Mario, la movilidad es un tema importante para los habitantes en la ciudad, y para ello trabajamos en un ambicioso programa de obra con 300 kilómetros de avenidas principales rehabilitadas al año, 22 puentes vehiculares y un plan maestro de 360 kilómetros de ciclovías, tres sistemas viales al norte, poniente y oriente, y un Eje Troncal Metropolitano.

Sobre esta infraestructura se construye la ampliación del Sistema de Transporte Colectivo Metro, con la línea 12, y dos líneas del Metrobús, una sobre Insurgentes y la otra de Tacubaya a Tepalcates. Sumado a ello, diseñamos la incorporación de dos rutas del Tren Eléctrico, una sobre el Eje Central, en el Corredor Cero Emisiones, y la otra del Centro Histórico a Buenavista.

Con la mejora de la red del transporte público, Mario, se deben ver las acciones para impactar en el mejoramiento del aire, al cual se sumó recientemente el programa Hoy No Circula Sabatino, reforzamos el programa de verificación y se aplicaron límites de emisión más estrictos para unidades a gasolina en circulación.

Un tema muy importante es el mejoramiento de la calidad ambiental global y el combate al fenómeno del cambio climático. Así, iniciamos la operación del Programa de Acción Climática de la Ciudad de México. El programa constituye uno de los instrumentos más avanzados del mundo para mitigar los efectos del principal problema ambiental de nuestra época y preparar a nuestra sociedad para enfrentarlo, con el cual reduciremos 7 millones de toneladas de bióxido de carbono en el periodo de 2008 a 2012.

* Pero lo acusan a usted de que hace muchas obras al mismo tiempo. ¿Qué responde a ello?

-Tengo que hacer muchas obras ahora. En este momento tengo 355 obras, unas son chicas, medianas y otras grandes, son de vialidad, de infraestructura hidráulica, de nuevos hospitales, de nuevas escuelas, porque para eso me eligieron.

Mario, me eligieron para cambiar la ciudad, para mejorarla. Malo sería que me dijeran: 'Oye, jefe de Gobierno, ¿cuándo vas a empezar alguna obra?' Sé que generan molestias pero por el otro lado tenemos que poner en la balanza: o mejoramos la ciudad, hacemos puentes, hacemos túneles, hacemos Metro, hacemos Metrobús, cambiamos el Centro Histórico, o nos conformamos con una ciudad que se vaya quedando cada vez más deteriorada.

Creo que la ciudad tiene todo y esa es mi obligación para salir adelante. Cuando esas obras estén inauguradas, será una ciudad diferente. Por ejemplo, ahora vamos a inaugurar el Metrobús y si lo ves y lo comparas con los microbuses que hay ahora, verás que es un cambio de la noche a la mañana para la gente que viaja en ellos.

En cuanto a las obras de vialidad, por ejemplo, el Circuito Interior, ahora lo tenemos con concreto hidráulico, salvo los puentes donde no puedo tener concreto porque son de metal. Pero al final te queda otro tipo de vialidad y da la impresión de que es una ciudad que va para adelante, que tiene confianza en sí misma, que va a mejorar su calidad de vida.

Los mexicanos llevamos 20 años recibiendo malas noticias, Mario. Yo me recibí en 1971 y cuando salí de la escuela de lo primero que me enteré fue de la devaluación, y llevamos las del 81, 87, 95, bueno, malas noticias por mayoreo.

Entonces lo que tenemos que hacer, por ejemplo, es construir lo que queremos, lo que somos, dar cuenta de la grandeza que tiene el pueblo de México y salir adelante, pero demostrarlo en los hechos, no en los discursos.

Sé que está generando molestias y vamos a trabajar en la avenida Constituyentes en las próximas semanas, son cinco pasos a desnivel para que...

* Que van a ahorrar 20 minutos...

-Pero 20 minutos muy valiosos de la vida de los ciudadanos. El Metro que ya está en obra, que es la obra pública más grande de todo el país, el Circuito Interior, son 42.5 kilómetros, es un mundo de pavimento que hay que quitar.

Estoy rehaciendo 21 vialidades, Mario, porque era "bachilandia", los señalamientos cayéndose, y pues yo no estoy conforme con esa ciudad, yo quiero una ciudad a la altura de lo que merecemos, por eso lo estoy haciendo y lo voy a terminar.

* ¿A cuántos ciudadanos en el Distrito Federal mueve el transporte público, digamos los autobuses, los metrobuses, el Metro diariamente?

-El sistema público de transporte, el que es propiedad del Estado o donde el Estado es socio, como el Metrobús, está moviendo ahora al día 6 millones de viajes aproximadamente, es la columna vertebral. El Metro mueve 4.2 millones de personas y pronto vamos a inaugurar la Línea 2 del Metrobús, Mario, pero la Línea 1 ya está llegando a 370 mil pasajeros al día.

* ¿Por qué la línea de autobuses color rosa?

-Bueno, el programa se llama "Atenea" y tiene como propósito que en esos autobuses que hoy están en marcha en RTP, que es la Red de Transporte de Pasajeros del DF, y que también están en marcha en el Metro, protejan a las mujeres, Mario, porque mientras sigamos teniendo varones, muchos de ellos que no respetan a la mujer, que creen, piensan que pueden abusar de las mujeres, entonces lo que hay que hacer es protegerlas.

Estamos realizando corridas en autobús, en el Metro, para que las mujeres puedan viajar con toda seguridad. Esa es la razón de esa iniciativa.

* ¿Qué tiene que ver su gobierno con la línea Cuautitlán-Buenavista?

-Mario, nosotros recibimos a los pasajeros que utilizan el Tren Suburbano y mientras el Metro cuesta 2 pesos, el Suburbano creo que va a costar 10 pesos. Me parece que deberían hacer un esfuerzo por apoyar a la gente para que no fuera tan caro. Sin embargo, hoy por hoy, lo que estamos haciendo en Buenavista es organizar un sistema en el que transportamos al día como 20 mil pasajeros gratis, para conectarlos al Metro, porque de otra manera llegas a Buenavista y después tienes que tomar otro transporte e incluso gastar más dinero para llegar al Metro.

Por esa razón puse camiones, recibo pasajeros en Buenavista y los llevo al Metro gratis, porque quienes viajan en el Tren Suburbano primordialmente son la clase trabajadora. Por ello el transporte tiene que ser barato. Esa es nuestra filosofía y es una de las razones por las que no hemos subido el precio del Metro.

* Con la crisis que ya padecemos y que sabemos se va a recrudecer el próximo año, ¿se mantendrán o se recortarán los programas sociales de su gobierno?

-Contamos con varios programas sociales, Mario, y es que en materia de equidad, para que la Ciudad de México cuente con una sociedad más igualitaria y equitativa, donde cada uno de los miembros de la comunidad tenga efectivas oportunidades para tener una vida digna, llevamos a cabo programas sociales encaminados a mejorar las condiciones de vida de madres solteras, adultos mayores, niños en vulnerabilidad, discapacitados y pueblos indígenas.

Este año iniciamos la aplicación del seguro contra la violencia familiar, otorgamos pensiones alimenticias para adultos mayores, se incrementó el número de beneficiarios del programa para hijas e hijos de madres solteras en condiciones de pobreza y vulnerabilidad, y creció el número de discapacitados que reciben un apoyo económico mensual.

Por otro lado, distribuimos más de un millón 450 mil libros para fortalecer la labor educativa en el Distrito Federal, ampliamos la matrícula de las preparatorias del Gobierno del DF, así como el Bachillerato a Distancia, fortalecimos el programa Prepa Sí, que agrupa ya a 196 mil estudiantes de bachillerato que reciben un apoyo económico mensual. A esta cifra se suman los 15 mil jóvenes que terminaron su educación media en el segundo semestre de 2007 y continuaron una carrera universitaria.

Apoyamos a menores que perdieron su sostén familiar y hoy cuentan con el beneficio del programa Educación Garantizada. Pusimos en marcha el programa de niños talento de primaria y secundaria, e instituimos el seguro contra accidentes personales para los estudiantes de educación básica y media del Distrito Federal.

Dimos atención especial a más de 70 mil jóvenes de secundaria con el programa Coeduca y pusimos en marcha las primeras aulas digitales de las 2 mil que nos hemos propuesto, para establecer la conectividad a internet de las primarias y secundarias públicas del Distrito Federal.

Avanzamos significativamente en la cobertura del programa de mastografías. En dos años de gobierno, más de 280 mil mujeres se realizaron la mastografía y reconocieron la importancia de esta revisión de forma periódica.

Beneficiamos a más de 49 mil familias con el Seguro de Desempleo y apoyamos la constitución de 22 cooperativas.

(Continuará)