Por José de Jesús Jiménez Vega

Autoridades civiles, empresarios y el Ejército acordaron solucionar radicalmente el grave problema que, en tiempo-dinero, vienen representando las intensas revisiones al transporte de carga en el retén militar de La Rumorosa. Entre los acuerdos se establecieron dos medidas, una inmediata y otra a mediano plazo. La primera consiste en la apertura de uno o dos carriles de circulación extras (por terracería) y la segunda en la construcción de un nuevo retén, tres kilómetros atrás del actual, que contaría con toda la infraestructura necesaria para realizar un trabajo ágil y efectivo.

El titular del fideicomiso carretero El Centinela-La Rumorosa, ingeniero Enrique Octavio Morán White, dijo que de lo que no cabe duda es que el retén seguirá pues las autoridades han obtenido muy buenos resultados en el combate al narcotráfico. Revelaron, agregó, que tan sólo por lo que respecta a mariguana han decomisado más de 52 toneladas en lo que va del año.

El funcionario estatal dio a conocer los resultados de una reunión en la que participaron representantes del Poder Ejecutivo, del ayuntamiento de Mexicali y dirigentes del sector empresarial, quienes sostuvieron una entrevista con las más altas autoridades militares de la plaza con el objeto de resolver, de una vez por todas, este problema que ha venido afectando gravemente la economía de múltiples empresas e incluso de los automovilistas. En principio, expuso Morán White, el FIARUM a su cargo adicionará un carril de circulación al cuerpo ascendente de la autopista. Para llevar a cabo el trabajo de manera más ágil, se habilitará personal autorizado para tramitar el paso rápido de camiones que ya han sido revisados previamente y que llevan consigo el sello correspondiente. Asimismo se incrementará el número de soldados encargados de las supervisiones.

Una medida que podría convertirse en realidad en dentro de unos seis meses podría ser la realización de un proyecto que consiste en la ampliación de la autopista a 7 carriles en una longitud de un kilómetro. Dos carriles serían para automóviles particulares, cuatro para camiones de carga y uno para autobuses de pasajeros, con lo cual se tendría prácticamente solucionado el problema en forma radical.

Morán White dijo haber escuchado que ese proyecto podría costar unos 40 millones de pesos, pero que de momento no se cuenta con los recursos, por lo que habrá que hacer una serie de gestiones para conseguirlos.

Se estableció que los mismos actores se reunirán mañana viernes en la comandancia de la II Región Militar, para ultimar detalles respecto a la primera opción y hacerla realidad conforme su naturaleza inmediata, así como para ir planeando el proyecto que resolvería el problema de manera permanente.