"Noticias de

El Sol de La Laguna"



TORREON, Coah., 10 de sep­tiem­bre (OE­M/In­fo­rmex).- El ca­mión que trans­por­ta­ba el ex­plo­si­vo de al­to im­pac­to lla­ma­do Amex, en Na­da­do­res, con­ta­ba con los per­mi­sos co­rres­pon­dien­tes, asi­mis­mo tan­to el trac­tor co­mo el se­mi­rre­mol­que eran mo­de­los 2007 y la car­ga no ex­ce­día el lí­mi­te per­mi­ti­do.

En en­tre­vis­ta la di­rec­to­ra del Cen­tro SCT Coa­hui­la, Ale­jan­dri­na Mar­tí­nez Ma­cías, y el sub­di­rec­tor de Obras, Jai­me Ro­mán Ló­pez Fuen­tes, die­ron a co­no­cer que el ma­te­rial ex­plo­si­vo sa­lió de la em­pre­sa Ori­ca, ubi­ca­da en Cua­tro­ Cié­ne­gas, mien­tras que el ca­mión per­te­ne­cía a la em­pre­sa Fle­tes y Trans­pa­leos, ubi­ca­da en Mon­clo­va, mien­tras que la uni­dad al pa­re­cer te­nía co­mo des­ti­no Co­li­ma.

Mar­tí­nez Ma­cías in­di­có que se con­ta­ba con los per­mi­sos pa­ra el trans­por­te de es­te ma­te­rial, otor­ga­dos por la SCT, a la par de la Se­cre­ta­ría de la De­fen­sa Na­cio­nal, asi­mis­mo de­jó en cla­ro que des­de el mo­men­to en que se otor­gó el per­mi­so, se cum­plió con los re­qui­si­tos; ade­más de los per­mi­sos, te­nía el se­gu­ro co­rres­pon­dien­te, in­clu­so los ope­ra­do­res de la uni­dad con­ta­ban con sus li­cen­cias de ma­ne­jo vi­gen­tes.

Al cues­tio­nar si la uni­dad que trans­por­ta­ba 22 to­ne­la­das de ex­plo­si­vos es­ta­ba den­tro de los lí­mi­tes per­mi­ti­dos, res­pon­dió que el má­xi­mo es de 32 to­ne­la­das, pe­ro la nor­ma no es­pe­ci­fi­ca en cuan­to al ma­te­rial, to­da vez que no di­fie­re si es car­ga ge­ne­ral o trans­por­te de re­si­duos pe­li­gro­sos.

Pe­ro lo que sí de­ben te­ner es­tas uni­da­des en su cha­sís es el se­ña­la­mien­to so­bre el ma­te­rial que trans­por­tan, mas no es un re­qui­si­to que cuen­ten con "ma­dri­nas", to­da vez que es­tas úl­ti­mas se uti­li­zan cuan­do son car­gas ex­traor­di­na­rias y se pi­de ese per­mi­so a ni­vel cen­tral, en es­te ca­so apli­ca cuan­do se tie­ne ex­ce­so de pe­so y di­men­sio­nes en la uni­dad.

Por otra par­te, so­bre la ca­rre­te­ra que que­dó da­ña­da a cau­sa de la ex­plo­sión, in­di­ca­ron que es tran­si­ta­da dia­ria­men­te por apro­xi­ma­da­men­te 2,500 uni­da­des, prin­ci­pal­men­te ve­hí­cu­los par­ti­cu­la­res, aun­que des­de ayer por la no­che per­so­nal del área de Con­ser­va­ción del Cen­tro SCT lle­gó al lu­gar, és­te no ha po­di­do in­gre­sar al lu­gar de la ex­plo­sión pa­ra eva­luar los da­ños que su­frió la in­fraes­truc­tu­ra ca­rre­te­ra, to­da vez que es­tá cus­to­dia­da por el Ejér­ci­to, mien­tras que re­pre­sen­tan­tes de la em­pre­sa Ori­ca re­vi­san que no ha­ya ries­go de otra ex­plo­sión.

Una vez que se au­to­ri­ce el in­gre­so del per­so­nal, se ve­rá la cons­truc­ción de un pa­so o des­via­ción tem­po­ral, pa­ra que tran­si­te el trá­fi­co, por lo pron­to la vía al­ter­na pa­ra quien va de Mon­clo­va a San Pe­dro o To­rreón es Mon­clo­va-Sal­ti­llo-To­rreón-San Pe­dro o Mon­clo­va-Sal­ti­llo-La Cu­chi­lla-San Pe­dro-Cua­tro Cié­ne­gas.

Asi­mis­mo se tie­ne a una em­pre­sa es­pe­ran­do a que les per­mi­tan el in­gre­so pa­ra pre­pa­rar la des­via­ción tem­po­ral pa­ra el trá­fi­co ve­hi­cu­lar, una vez que es­to se lle­ve a ca­bo se ten­drá lis­ta en dos o tres ho­ras; asi­mis­mo se dio a co­no­cer que es­te tra­mo se con­tem­pla­ba am­pliar­lo, to­da vez que se in­clu­yó en el con­ve­nio de rea­sig­na­ción de re­cur­sos.