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  En noviembre del 2007, durante una carrera de la desaparecida Panam GP Series, realizada en Puerto Rico, Alfonso "Picho" Toledano sufrió un accidente que casi le cuesta los pies: su monoplaza abandonó la pista y se fue a proyectar contra otro que estaba detenido en el mismo sitio. Esa unidad fue la que le produjo las gravísimas lesiones al joven piloto.

Los médicos estaban pesimistas. Los dos pies, incluidos tobillos, tenían fracturas severas y expuestas, con desgarramiento de músculos y piel en el derecho, que estuvo en un tris de ser amputado.

Pero el "Negro", su progenitor y piloto, tuvo la feliz ocurrencia de mandarlo a Indianápolis, con el Dr. Trammel, el experto en ese tipo de lesiones por ser el director de la Nascar y la Indy y tras múltiples operaciones, el joven de 18 años, ya prácticamente está "del otro lado".

Perdió sólo una parte del talón del pie derecho. Pero ya casi camina sin ayuda de muletas. Y aunque tiene una o dos citas pendientes más con el quirófano, al lema de que "lo que no mata, fortalece", pues anuncia su retorno a las pistas.

"Lo primero es agradecer a Dios", asegura el "Picho". Y luego tiene palabras para hacer lo mismo con su familia, quienes le han apoyado. Muestra muchos deseos de ser piloto mundial y regresa el próximo día 19, en China, en un Fórmula BMW.

Toledano ya corrió dos años atrás en China y Macao, pero en otra categoría, después de hacer una temporada en Le Mans, Francia. Le fue bien con un equipo chileno.

En Shanghai los F-BMW entrarán en el programa del Gran Premio de F-1. Y luego Toledano irá a Brasil, en Sao Paulo, el 2 de noviembre, también como preliminar de la F-1. Y cerrará el año en México, el 7 de diciembre, en la final de campeones de la F-BMW, en la que ya otro mexicano está "seguro": Esteban Gutiérrez.

Suerte a "Picho" y felicidades por su recuperación y pronto retorno.

CAMBIANDO VELOCIDAD

Se avecinan problemas entre Bernie Ecclestone, el mandamás de la F-1, y los Constructores, porque el británico, sin decir "agua va", canceló el Gran Premio de Canadá para el 2009 y dejó al continente americano sin competencias, lo que causó el disgusto de los dirigentes de equipo, que en el marco del Gran Premio de Japón ayer, le dijeron al genio diminuto, que quieren hasta tres carreras en Norteamérica: dos en Estados Unidos y una en Canadá... Los fabricantes dicen, con justa razón, que invierten en la Fórmula Uno como una herramienta de publicidad para vender vehículos y sin la justa, el mercado podría verse afectado... "Realmente tenemos que ver no sólo cómo regresamos a Canadá, sino a Estados Unidos, posiblemente más de una vez, porque es un mercado muy importante", fue la opinión de dirigentes de Honda y Toyota a la cabeza... Canadá será reemplazado en el calendario 2009 por Abu Dhabi, en Arabia y Ecclestone justifica que el dinero está en Asia y asegura que en América, los organizadores quieren ganancias aún antes de realizar el Gran Premio... Entre brasileños: Rubens Barrichello, quien va de salida de la F-1, aconsejó a Bruno Senna, quien está por llegar, que no firme con Honda... Rubens corre con el plantel japonés y ha quedado fuera de sus mejores años con Ferrari... Senna, segundo en la GP-2, es tentado para pasar a la máxima categoría mundial... "No es por mi situación, sino porque creo que por su falta de experiencia, podría desperdiciar una oportunidad?, fue el comentario de Rubens, quien está en su temporada 16 en el "circo" mundial y podría ser la última, porque no tiene nada negociado para el 2009...

Y hasta la próxima: AUTOPISTA.