|
Opinión / Columna
No hubo lugar a dudas: Juan Pablo Montoya, el colombiano que hizo historia al abandonar la Fórmula Uno para correr en la Serie Nascar estadounidense, fue la indiscutida figura en el triunfo del auto Telmex de Chip Ganassi en las dos últimas ediciones de las 24 Horas de Daytona. Ya el año pasado había demostrado su calidad en circuitos sinuosos, cuando llevó el auto 01 al triunfo en la edición 45, con Scott Pruett y Salvador Durán como coequiperos. Se dijo en su caso que aunque la victoria era meritoria, Durán tuvo poco tiempo en la conducción del auto y que Montoya había sido el "alma del conjunto". Ayer ya no dejó lugar a dudas. Cuando Montoya asumió el mando del Prototipo 01 siempre lo puso en primer sitio y en su último turno de manejo llegó a tener hasta cuatro giros de ventaja sobre el segundo, cuando restaban dos horas y media para el final. Memo Rojas, el mexicano que se mantendrá en el resto del campeonato al lado de Pruett en procuración del título, también manejó muy bien en sus dos turnos. Coinciden con la observación de este columnista los comentarios de la prensa internacional. Pruett tuvo un pecadillo al principio y Franchitti cumplió muy bien en sus turnos, pese a que proviene de los monoplazas, aunque ya tuvo tres meses de experiencia en Nascar, a fines del 2007. CAMBIANDO VELOCIDAD Rojas es el tercer mexicano que aparece en el palmarés de las 24 Horas. El uno, indiscutido, Pedro Rodríguez de la Vega. Único hombre en la historia capaz de conducir 18 horas (como cuando ganó en 70, con Leo Kinnunen) en autos más poderosos que los actuales... Salvador Durán el año pasado y Memo en este... Marca para Ganassi y Telmex: tres triunfos consecutivos en las 24 Horas, como equipo... Pruett tiene tres victorias, dos consecutivas y la restante dos temporadas previas. Montoya, dos al hilo, en otras tantas participaciones... En esta edición el equipo ganador lidereó 252 de las 695 vueltas de la carrera... Segundos lugares para el "Chapulín" Luis Miguel Díaz, Andrés Contreras y Billy Sprowls... Y hasta la próxima: AUTOPISTA. |
Columnas anteriores
Cartones
Columnas
|