Gustavo Alonso Álvarez

La Paz, Baja California Sur.- El estado es el principal afectado con la entrega de subsidios de la CONAPESCA para el diesel y la gasolina marina, pues más del 50% del subsidio total nacional es para los estados de Sonora y Sinaloa, mayormente para embarcaciones de altura, que históricamente pescan en BCS, es por ello que urge una franja de protección de 50 millas en torno las costas estatales, tal y como lo planteó el gobernador del estado a la federación, dijo el investigador de la UABCS, Carlos Villavicencio Garayzar.

Por segundo año consecutivo en el presupuesto de egresos de la federación 2009, aprobado por la Cámara de Diputados, concentra en dos entidades la asignación de los recursos para combustible marino; se asignaron 965 millones de pesos para el subsidio al diesel de las embarcaciones comerciales, y 165 millones para el apoyo a los pescadores ribereños en gasolina. "Esta es la primera inequidad en el presupuesto, 165 millones para el apoyo a unas 2500 embarcaciones, que cuando mucho apoyarán a unos 25,000 pescadores. En cambio, para cerca de 300,000 pescadores se han asignado sólo 165 millones", comentó Carlos Villavicencio a este diario.

La segunda inequidad que observó el investigador es cometida por la SAGARPA-CONAPESCA en la asignación a los estados. Los dos estados más beneficiados en el reparto de recursos por parte de la CONAPESCA son Sonora y Sinaloa. Con respecto al diesel, Sonora recibirá 190 millones (19.7%) y Sinaloa 355.1 millones (36.8%), lo que significa, que estos dos estados se llevan el 56.5% del total. En cuanto a la gasolina, Sonora recibirá 6.3 millones (3.8%) y Sinaloa 64.3 millones (40%). "Yo me pregunto por qué estas cantidades tan grandes para sólo dos estados. ¿Será que el comisionado nacional es de Sonora y que la sede de la CONAPESCA está en Sinaloa?".

Villavicencio dijo que en la práctica los armadores usarán este recurso para venir a explotar los recursos pesqueros de BCS, "por lo que la solicitud del gobernador, Narciso Agúndez Montaño, al gobierno federal de establecer una franja de protección de 50 millas en torno a Baja California Sur reviste de una importancia sin precedente para la economía del estado. Por lo que es muy importante que los sectores académicos, empresariales, pescadores, entre otros, coadyuven con esta política de estado".

El fundamento para la asignación de los subsidios es la Ley para el Desarrollo Rural Sustentable, y en los considerandos de las reglas de operación se establece:

"Que los recursos gubernamentales destinados al desarrollo rural deberán de ser utilizados de una manera más eficiente para atender la problemática en la que está inmerso el sector... Que para atender esta problemática, la Secretaría ha establecido materializar la consecución de cinco objetivos que se propone alcanzar en forma conjunta con los tres órdenes de gobierno y la sociedad rural: 1.- Elevar el nivel de desarrollo humano y patrimonial de los mexicanos que viven en las zonas rurales y costeras. 2.- Abastecer el mercado interno con alimentos de calidad, sanos y accesibles provenientes de nuestros campos y mares".

Para Carlos Villavicencio es claro que los barcos no están en el medio rural, por lo que con esta asignación se están favoreciendo a los empresarios urbanos de la pesca, en perjuicio de miles de pescadores.

"Es obvio que con estos apoyos por parte del gobierno, las flotas pesqueras de otros estados se trasladarán para pescar en aguas de Sudcalifornia, afectando fuertemente las pesquerías ribereña y deportiva, principales fuentes de empleo y de ingresos para el estado. Por lo que la solicitud del gobernador, sobre la franja de protección de 50 millas debe ser atendida de manera urgente", reiteró.