Leonor Sánchez Sánchez

Los concesionarios del transporte urbano y suburbano buscarán que se les autorice un incremento de 33 por ciento a la tarifa del transporte, que entre en vigor a partir de enero del 2010, lo que significaría que de seis pasara a ocho pesos el costo del pasaje, en el caso del transporte urbano.

El presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), Odilón López Nava, informó que en el presente mes el Instituto del Transporte del Estado de México deberá instalar la Comisión de Tarifas, para que a más tardar el 19 de noviembre se aborde el tema del incremento al pasaje.

El representante de los concesionarios, puntualizó que debido al anuncio del incremento en los impuestos tanto del Impuesto al Valor Agregado (IVA) como del Impuesto Sobre la Renta (ISR), hace obligatorio una revisión y ajuste en el corto plazo en las tarifas.

"El ajuste al pasaje, será una medida natural, ante tantos impuestos que paga actualmente el empresario del ramo y los que vendrán en el 2010, porque dada la crisis económica y la presión de la federación en la carga tributaria, ningún negocio puede sobrevivir en esas condiciones".

López Nava deslindó a los empresarios del transporte de su responsabilidad en el incremento que se dé en enero próximo, ya que dijo, la ciudadanía debe saber que su origen está en quienes dieron luz verde para que se incrementaran los impuestos y la autorización de nuevas contribuciones.

El representante de los concesionarios precisó que actualmente las empresas del ramo tienen que cubrir contribuciones como el Impuesto a la Renta y el de Nómina, además de pagar rubros concernientes al IMSS, Infonavit, y agregó que al ser contribuyentes cautivos no pueden trasladar el pago de dichos gravámenes.

Además, indicó que no sólo son esos los gastos, pues también deben canalizar recursos a otras áreas como la capacitación a operadores.

López Nava, lamentó que no exista unidad entre los transportistas del valle de Toluca para revertir el principal problema de los transportistas, y que más afecta el sector.

"Si el sector estuviera realmente unido y fortalecido, podríamos reducir diversos costos como el que canalizamos actualmente al Diesel o al mantenimiento de nuestras unidades. Sin embargo, la realidad actual es otra y hay empresarios que jalan por su lado, aunque no sea lo más conveniente".(b)