Leonor Sánchez Sánchez

Un millón 200 mil personas, entre estudiantes, obreros, amas de casa, comerciantes, que diariamente utilizan el servicio de transporte urbano y suburbano en el valle de Toluca, no pudieron llegar a su destino por el paro de 24 horas que aplicaron los transportistas en la República Mexicana.

En el ámbito estatal se estima que la afectación alcanzó a cerca de siete millones de mexiquenses, quienes requerían trasladarse a su escuela, casa o centro de trabajo, aunque en el valle de México la suspensión del servicio fue parcial al aplicarlo durante dos horas, de las ocho a las 10 de la mañana.

Desde la madrugada, avenidas, calles y poblados, se pudieron observar a ciudadanos desesperados por encontrar una alternativa de transporte, y más tarde, las principales vialidades se veían llenas de peatones que a pie intentaban ganar tiempo.

Los taxistas hicieron su agosto ante la necesidad de la gente, pues sin autorización alguna, se alquilaron como colectivos subiendo hasta seis personas y cobrando de 15 a 30 pesos por persona.

La demanda principal del sector para el gobierno federal es regresar el costo del diesel a 6.30 pesos, como se encontraba en agosto de 2008, y congelar su precio; para el gobierno mexiquense, buscan que éste acceda a subsidiar un porcentaje del importe del combustible, como lo han hecho gobiernos de entidades como Jalisco, Zacatecas, Hidalgo o Veracruz; o que pueda haber incentivos fiscales locales para mitigar su situación económica.

Los líderes de 19 empresas de 23 que operan en el valle de Toluca y que representan 90 por ciento del transporte urbano y suburbano, informaron que cumplir con el amague de paro les significan pérdidas de más de cinco millones de pesos, pero a pesar de eso, sentenciaron que, de no encontrar respuesta positiva a sus demandas, mañana iniciarán ahora un paro por 48 horas, y de persistir la cerrazón gubernamental iniciarían con las movilizaciones.

Del valle de México, el presidente de Autotransportes Autónomos de la República Mexicana, Juan Sánchez Peláez, reportó paro parcial de las ocho a las 10 de la mañana en los municipios de Cuautitlán, Ecatepec y Nezahualcóyotl, y observó que en toda la entidad se realizan al día siete millones de viajes-persona. Esta organización agrupa a 160 empresas de las 320 de todo el estado.

El secretario del Consejo de Autotransporte Colón Nacional, Raúl Becerril Gómez; el secretario general del Sindicato Industrial de Trabajadores del Transporte Urbano y Suburbano de Toluca, que representa a los trabajadores de las empresas Adolfo López Mateo (ALM), Autotransportistas Urbanos de Toluca (AUT) y Tolotzin; la presidenta de AUT, Graciela Alvarez del Río; el gerente de operaciones de Autobuses Zinacantepec y Ramales, Enrique Rebollar Hurtado; el presidente de Autotransportes Toluca Capultitlán Triángulo Rojo, Arnulfo Palma Garcés; el representante legal de Urbanos y Suburbanos Xinantécatl, Alejandro Hernández Torres, entre otros, refirieron la situación económica por la que atraviesan los transportistas, y cómo con el aumento del diesel se ha pulverizado el incremento que en agosto del año pasado lograron luego de cuatro años de que no se actualizaba el costo del pasaje.

"Nuestra intención no es perjudicar al usuario, por eso no pedimos incrementar la tarifa, pero sí buscamos el equilibrio en los costos de operación".

En tal sentido, recordaron que luego de cuatro años, la tarifa al usuario se incrementó 20 por ciento, al pasar en agosto de cinco a seis pesos; sin embargo, de ese mes a febrero del presente año, el incremento del diesel fue de 22 por ciento, lo que significa que de esa actualización destinan casi la mitad (45 por ciento) al pago del combustible.

Los concesionarios lamentaron que en el ámbito federal el secretario de Gobernación no se haya abierto al diálogo y en el Estado de México el secretario del ramo, Fernando Maldonado Hernández, se niegue a escuchar a los empresarios.

Por eso hicieron votos de que el gobernador Enrique Peña Nieto escuche a los concesionarios y reconozca que de esta actividad dependen por lo menos 15 mil familias en el Estado de México, además de que se han visto severamente afectados por la crisis generalizada, pues incluso han registrado una disminución de 25 por ciento en el aforo de usuarios, lo que les ha obligado a disminuir la frecuencia de sus unidades en 10 por ciento.

RAPIÑA DE TAXISTAS

Los taxistas, los más beneficiados de la estrategia de los concesionarios del transporte urbano y suburbano para presionar al gobierno federal de que baje y congele el precio del diesel, pues mientras éstos se encontraban acuartelados esperando respuesta gubernamental, los taxistas cobraban hasta cuatro veces el costo de la dejada.

Sin control alguno por parte de la Secretaría del Transporte, los taxistas dieron servicio de colectivo para el centro de la ciudad, así como para algunos poblados de los alrededores, situación irregular y que ponía en riesgo la vida de los usuarios, ya que fueron acomodados "como sardinas", pues viajaban en un vehículo hasta seis personas, además del chofer.

En un servicio normal donde sólo viaja una persona la tarifa -lo ha dicho el secretario del ramo- es de 20 pesos, y en esta ocasión, por cada persona, el costo fue de entre 15 y 30 pesos, por lo que dada la necesidad del viajero, tuvieron que pagar el precio.

En caso de que la persona optara por un viaje particular, con un recorrido cuyo costo normal es de 30 pesos, tuvo que pagar 150 pesos o más.(S)