Jorge Vega / enviado / El Sol de México

Punta Colenet, Baja California.- Al arrancar el proyecto Multimodal del Puerto Punta Colonet, la obra de infraestructura más grande del actual sexenio, con una inversión de casi 50 mil millones de pesos, que se van a financiar bajo esquemas de concesión, con recursos de particulares, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez, comentó que México podrá pasar en el corto plazo de una inversión en infraestructura equivalente a 3.2 por ciento del Producto Interno Bruto, en promedio de los últimos años, a una inversión superior al cinco por ciento del PIB.

Sin embargo, la licitación del proyecto que generará en la fase de construcción como en operación, más de 80 mil nuevos empleos, se lanzará "en las próximas semanas", señaló el titular de la SCT en el acto encabezado por el presidente Felipe Calderón.

Y es que se espera que la Comisión Federal de Competencia (CFC) dictamine hoy sobre la legalidad del terreno libre de derechos en Punta Colonet, debido a que el Grupo Minero Lobos (GML), señaló que sus títulos mineros se mantienen a salvo, de acuerdo a los amparos concedidos por el Tercer Tribunal Colegiado del XV Circuito, según los expedientes 180/08 y 181/08.

Al respecto, Manuel Rodríguez Arreguí, jefe de asesores de la SCT, aseguró que la resolución que emita la CFC no afectará el desarrollo del proyecto "y si es necesario modificaciones al respecto, las haremos", comentó al señalar que tuvieron reuniones con los comisionados sobre las bases de licitación que saldrán en septiembre; la clasificación de consorcios que será en diciembre; la presentación de propuestas que será en julio de 2009; y el fallo que será en septiembre de 2009.

Además, señaló que los inconformes podrán aplicar a una nueva concesión en torno a Punta Colonet, ya que la única parte potencial minera es al norte del lugar, pero no donde esta el puerto.

De esta forma se estimó que para el año 2012 ya operará el Puerto de Punta Colonet, con dos millones de contenedores movilizados en su primer año.

Así, la elevación de la inversión en infraestructura para llegar a la meta del cinco por ciento del Producto Interno Bruto, representará una inversión de 500 mil millones de pesos por año.

Tan sólo en los primeros seis meses del año se ejercieron 190 mil millones de pesos de inversión tan sólo en infraestructura tanto pública como privada; 16 por ciento más de lo del año anterior.

Se destacó que Colonet se convertirá en el puerto más importante de México, con una capacidad para el manejo de contendedores que duplica a la que se tiene actualmente en el país, pues en su máxima operación manejará seis millones de contenedores al año, además, de que será casi cinco veces mayor a la del Puerto de Veracruz, y más de diez veces mayor a la del Puerto de Manzanillo.

Más aún, Colonet tiene el potencial para convertirse en uno de los puertos claves en las conexiones portuarias del mundo.

Para dar una dimensión de la magnitud del proyecto, sólo la superficie marítima terrestre de Colonet es cuatro veces mayor a la del Puerto de Los Angeles y representa más de cinco veces la del Puerto de Long Island, en California, en Estados Unidos.

Su ubicación estratégica con dos mil 700 hectáreas permitirá ofrecer con mayor dinamismo y eficiencia servicios directos de transportación de contenedores que van a los Estados Unidos procedentes de Asia o viceversa.

Además, con esta obra se da un paso decidido para convertir a México en una plataforma logística clave en el mundo; un eslabón comercial, industrial y de servicios que una a las diversas regiones económicas más importantes del mundo; un verdadero eslabón multidireccional en un mundo global.