Iván Tirzo

José Luis Escalera, representante de los comerciantes del Bulevar Atlixco y de Las Ánimas que se oponían a la construcción del Viaducto Elevado, aplaudió la decisión del Ayuntamiento de Puebla de cancelar el proyecto, pues insistió que ese sólo iba a traer afectaciones tanto económicas como en la calidad de vida de los habitantes de la zona.

Consideró que la determinación que ha tomado el gobierno municipal se debe a las manifestaciones en contra que hicieron los distintos sectores: "Con esta decisión se confirma que cuando la autoridad y los ciudadanos analizan, reflexionan y discuten abiertamente los problemas y se escuchan mutuamente, la autoridad puede tomar mejores decisiones".

Asimismo, señaló que los comerciantes de la zona ahora confían que el Ayuntamiento tomará en cuenta las alternativas que propusieron para mejorar la circulación en el Bulevar Atlixco, en sus cruces con la 25 Poniente, la 31 Poniente y el Circuito Juan Pablo II, entre las que destacan el reordenamiento de las paradas del transporte público, así como el retiro de ambulantes.

José Luis Escalera apuntó que la determinación de aplicar los 50 millones de pesos de recursos propios -que estaban destinados al Viaducto- para el rescate de la Laguna de Chapulco, es una muestra de que este gobierno sabe escuchar, y más todavía que el dinero lo va a destinar en acciones realmente necesarias, como es que haya más áreas verdes.

"Estamos seguros que si de esta manera de tratar los asuntos públicos se vuelve una práctica cotidiana, tanto en la capital como en el estado de Puebla podremos establecer una relación verdaderamente democrática, participativa y constructiva entre los ciudadanos y los gobernantes", acotó.

Para recordar, José Luis Escalera junto con los empresarios Pablo García-Migoya, Pablo Torres, Rafael Cereceda, José Luis Escalera, Tony Kuri, Jorge Lorente y Pedro Reyes, manifestaron casi desde que se dio a conocer el proyecto de la megaobra, que representaba una inversión de 272 millones de pesos, que no iban a permitir que se edificara.

Un puente como el que planeaba la administración municipal beneficiaría únicamente a los que cuentan con transporte privado, que en el caso de la capital solamente el 18 por ciento de la población tiene automóvil. A decir de ellos, esa obra favorecería a tres mil personas, mientras que poner en marcha el Metrobús traería mejoras para 30 mil usuarios.