Rosamaría Sánchez Rincón

Morelia, Michoacán.- El 2010 será un año histórico para Michoacán en materia de inversiones carreteras, toda vez que se aplicarán recursos por el orden de los mil 978.3 millones de pesos, un 15 por ciento que lo que está ejerciendo en el presente ciclo fiscal, confirmó a EL SOL DE MORELIA, el director del Centro SCT en la entidad, Mario Alberto Zarazúa Ortega.

En este marco, Comunicaciones y Transportes ejecutará cinco grandes proyectos en el Estado: la continuación de las carreteras de la costera y la Uruapan-Zamora; así como el inicio obra de los distribuidores viales de El Pípila, Quiroga y el Libramiento Oriente de La Piedad.

Entrevistado ayer en sus oficinas, el delegado de la SCT en la entidad ponderó que el presupuesto que aprobó la Cámara legislativa "es sólido, balanceado y está respondiendo a las necesidades planteadas".

Por supuesto, dijo, siempre hay necesidades que por disponibilidad de recursos y tiempos de ejecución no se pueden atender, pero "dentro de lo que se ha planteado como prioridad, el proyecto de presupuesto viene muy bien, sobre todo en monto, toda vez que estamos hablando de mil 978.3 millones de pesos, de los cuales, 901.9 millones, son para el desarrollo y continuidad de cinco proyectos en carreteras federales".

Añadió que este techo financiero es independiente al Paquete Michoacán, que son puras inversiones privadas por el orden de los 10 mil millones de pesos, distribuidos en cinco años a partir del 2010.

Aparte de esas cinco grandes obras, "tenemos, para 52 carreteras rurales y alimentadoras -distribuidoras en toda la geografía michoacana-, un monto de 540.7 millones de pesos, que es un 35 por ciento que lo se que autorizó para este 2009; de esas 52, la gran mayoría, un 85 por ciento aproximadamente, son obras de continuidad que se empezaron en el 2008, siguieron en el 2009 y se continuarán hasta el 2010; un ejemplo es el circuito turístico del lago de Zirahuén".

Finalmente, señaló, tenemos dos asignaciones más, uno por el orden de los 455.1 millones de pesos para la conservación de los más de dos mil 300 kilómetros que integran la red carretera federal, "aquí no hubo gran variación, quedó prácticamente igual que lo que nos aprobaron este año", explicó.

Y, la otra asignación, es el programa de Empleo Temporal que duplica su asignación de 2009 a 2010, de tal forma que el próximo año aplicará recursos financieros por el orden de los 80.6 millones de pesos.

GRANDES PROYECTOS

Será el último día de noviembre o los primeros tres de diciembre cuando se lancen las convocatorias de dos de las cinco grandes obras proyectadas para el 2010, las cuales son de las llamadas multianuales; esto es, que empezaron en el 2009 pero que se concluirán hasta el 2011 y el 2012, como es la carretera costera y la Uruapan-Zamora, respectivamente; ambos proyectos están considerados en el Programa de Secas federal.

Zarazúa Ortega refirió que estos mil 978.3 millones decesos es el total de la aportación Federal en el renglón carretero para Michoacán, "sin duda, y en eso hago énfasis, agregó, la construcción de este presupuesto respondió a las gestiones del gobierno del Estado y de los legisladores federales, ahí se vio reflejado el esfuerzo de ambos niveles de gobierno que se adicionaron a la propuesta que ya el Ejecutivo Federal había planteado".

Comparativamente con otros años, dijo, "éste es el mejor, tenemos el mayor número de obras en carreteras federales; sin duda estamos haciendo historia en materia de inversión carretera, toda vez que son los presupuestos más altos que se han venido observando".

A todo lo anterior, hay que añadirle el beneficio del Paquete Michoacán, "ayer el Presidente Felipe Calderón hizo énfasis que la inversión privada es el futuro para incrementar las aportaciones en infraestructura y estamos con el objetivo de que en el primer trimestre se lance la licitación para este gran paquete de inversiones".