Silvia Hernández González

Morelia, Michoacán.- Se sientan las bases para cristalizar el proyecto de desarrollo de la Isla de la Palma, donde se explorarán las mejores prácticas para lograr inversiones y empleo, en beneficio del municipio y puerto de Lázaro Cárdenas y en general de Michoacán.

Lo anterior al firmarse el acuerdo para la elaboración y gestión del Plan Maestro Proyecto Isla de la Palma con recinto fiscalizado estratégico, zona franca del puerto de Lázaro Cárdenas, entre la Secretaría de Desarrollo Económico y la Administración Portuaria de esa región del estado (APILAC), derivado del compromiso de modificar el contrato del Fideicomiso 2112 bajo la óptica de coordinación, representadas por Isidoro Ruiz Argáiz y Ruben Medina González, secretario y director, respectivamente.

Fungieron como testigos el presidente de la Mesa Directiva de la LXXI Legislatura del Congreso del Estado, Eduardo Sánchez Martínez, así como presidentes de las comisiones de Programación, Presupuesto y Deuda Pública, Antonio Cruz Lucatero; de Desarrollo Económico, Arquímides Oseguera Solorio; de Desarrollo Urbano, David Huirache Béjar; y de Hacienda, Epigmenio Jiménez Rojas, entre quienes quedó de manifiesto la posibilidad de la desincorporación de la Isla de la Palma (444 hectáreas) al contarse ahora con las condiciones para ello, así como el interés de los 40 legisladores locales de ser partícipes en el desarrollo de Michoacán.

LOS OBJETIVOS

El responsable de la política económica estatal presentó los objetivos del convenio signado con la APILAC, siendo los siguientes:

*El gobierno del estado se compromete a precisar en el objetivo del Fideicomiso, la obligatoriedad de establecer un Plan Maestro para el proyecto.

*Fortalecer el comité técnico del Fideicomiso.

*El Plan Maestro deberá estar en concordancia con el Plan Maestro de APILAC con la finalidad de concatenar las políticas, inversiones y acciones a realizarse en la zona, en beneficio del desarrollo económico de la región.

*Integrar en el Plan Maestro del proyecto, lineamientos de desarrollo, criterios técnicos y de inversión que rigen en el orden federal, como son en la SHCP, SE, SEMARNAT, SCT, entre otras, así como convenios de orden internacional aplicables a la actividad industrial, comercial y cuidado del medio ambiente.

*Integrar los lineamientos de desarrollo y criterios técnicos y de inversión que rigen en el orden estatal, que permitan estimular la economía de la zona.

*Por su parte, la APILAC aceptará el cargo de vocal en el comité técnico del Fideicomiso 2112.

*Prestar asistencia técnica para la elaboración, revisión y aplicación del Plan Maestro del proyecto del Parque Industrial de la Isla de la Palma.

*A concatenar los programas y estrategias para el desarrollo del puerto Lázaro Cárdenas con el objetivo de incrementar la actividad económica de la zona de forma sustentable.

CERTIDUMBRE PARA LAS INVERSIONES

En su oportunidad, Rubén Medina González, director de APILAC, agradeció la oportunidad valiosa que se le otorgó de ser participe en la integración del Plan Maestro, sobre todo del Congreso del Estado. Destacó que con la firma de convenio se ponen en la mesa 2 temas, con ese instrumento se da transparencia y certeza de que se avanza por el camino correcto, "para no equivocarnos".

En segundo término, continuó, da certidumbre a los particulares, sean nacionales o internacionales, de invertir en una plataforma logística, que es lo que se convertirá La Isla de la Palma, cuyos beneficios serán la instalación de empresas y la generación de empleos (4 indirectos por cada directo), que impactarán en la ciudad y la región.

Convocó a trabajar coordinadamente con el área técnica encargada de desarrollar el proyecto del parque tecnológico y alinear los esfuerzos del gobierno federal por conducto de la SCT para ir de la mano por el mercado internacional. "Pensar en meternos en las grandes ligas como Asia y los destinos finales en el mercado americano", añadió.

A la par, propuso impulsar en el nuevo esfuerzo el modelo de inversión para que algunas de las cargas que lleguen no solo sea descarguen en el puerto y crucen el estado y el resto de las entidades hasta su destino, sino que se queden aquí a darles un valor agregado, esa es la razón del recinto fiscalizado. También son áreas de oportunidad el sector automotriz, industria metal-mecánica y otros centros de distribución de las grandes importadoras comerciales.

Tras externar que el ferrocarril es un elemento más, dejó en claro el directivo de la APILAC que la prioridad es definir el modelo de gestión en que La Isla de la Palma se desarrollará, pues se pretende contar con empresas exitosas con la figura mercantil de Sociedad Anónima de Capital Variable y otras mediante el Fideicomiso.

Al ser Lázaro Cárdenas el puerto mexicano que más crece y se estima cerrar el 2009 como líderes en movilización de carga contenedorizada, se pretende subir a esa inercia y dinámica de éxito a la Isla de la Palma.

LOS LEGISLADORES

Al hacer uso de la palabra, Eduardo Sánchez Martínez, presidente de la Mesa Directiva de la LXXI Legislatura del Congreso del Estado, celebró el acuerdo firmado entre el gobierno del estado por conducto de la Sedeco y la APILAC, a la vez que reiteró el compromiso de hacer cuidar lo que pertenece a los michoacanos, esto dentro de la competencia de los legisladores.

Dijo que desde el inicio del proceso, como Congreso se encontraron con la desincorporación de La Isla, lo cual no era posible si no se daban las condiciones adecuadas, ahora con la modificación al Fideicomiso 2112 se dará la misma vocación a esa zona que al puerto.

Será a fin de mes cuando serán publicadas las reformas a las reglas de operación del Fideicomiso, además de que se estará en condiciones de consultarse cualquier actividad del mismo, además de actas financieras, proyectos, entre otros rubros.

Quedó de manifiesto que no están en condiciones de decir si se vende o no La Isla, lo que si se ofreció es que los pasos van a darse firmes, producto de una estrategia entre Sedeco y APILAC.

Antonio Cruz Lucatero, presidente de la Comisión de Programación, Presupuesto y Deuda Pública, dijo que lo principal es buscar alternativas que permitan el desarrollo de la referida zona, al intervenir la APILAC se da certeza de que las decisiones que se tomen serán las adecuadas.

Señaló que como Congreso lo que les corresponde es otorgar la desincorporación al gobierno del estado, junto con la Administración Portuaria tomarán la mejor decisión.

De igual forma se dio a conocer que además de Kansas City Southern hay interés de firmas canadienses y americanas de invertir en la zona.