* Ayer inició sus labores como Correos de México

* "Desleal e ilegal la competencia": Carpenteyro

* Enviar un paquete cuesta entre 38 pesos y 244

Con el cambio de razón social de Servicio Postal Mexicano (Sepomex), utilizado durante más de 22 años, por el de Correos de México, ayer se avanzó en la "modernización" del sistema de mensajería en el país, con miras a su privatización.

El personal administrativo, los asistentes de las oficinas postales y los más de 14 mil carteros fueron capacitados en los sistemas tecnológicos que utilizarán de ahora en adelante y uniformados con colores más llamativos (verde, blanco y rosa mexicano).

Pero la advertencia del rezago prevaleciente y la competencia desleal que enfrentará Correos de México la hizo Purificación Carpenteyro, quien hasta ayer fuera directora del hoy desaparecido Sepomex.

Para Los Grandes Días, la exdirectora Carpenteyro (que a partir de hoy asumirá la Subsecretaría de Comunicaciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes) afirmó que "el proceso de modernización lleva año y medio y se tiene proyectada su conclusión para el 2012. Los cambios hasta la fecha, llevaron a Correos de México a ubicarse dentro de los supermercados de servicio..."

A las modificaciones en el proceso de envío de cartas, documentos y paquetería debieron incluirse nuevos servicios, como envío de remesas, algunas transacciones financieras y bancarias, que hicieron al servicio postal nacional más atractivo y competitivo frente a las empresas transnacionales, que acaparan el mercado, a pesar de las diferencias en los costos.

Entre las compañías extranjeras, principalmente estadunidenses, que ya se apoderaron del mercado mexicano, la lista de precios varía considerablemente. Para apreciar lo desleal de la competencia, he aquí algunas cotizaciones.

Mandar un paquete de medio kilo, vía terrestre y con entrega máxima de 24 horas de la Ciudad de México a Tijuana, la compañía más cara es Fedex con un costo 244 pesos. Le sigue UPS, en 237 y, en el último sitio, Estafeta con 153.

Nada que ver con el bajo costo que ofrece Correos de México de sólo 38 pesos. El problema es la rapidez en la entrega, porque tardaría, cuando menos, 48 horas en el servicio postal tradicional. El retraso en el tiempo se debe a la falta de estructura terrestre y la nula flota aérea.

Aunado a la rapidez en el envío ofrecido por las empresas privadas, también debe considerarse la desconfianza del pueblo mexicano hacia el servicio de la paraestatal. Por lo cual Purificación Carpenteyro pidió "el voto de confianza ciudadano y el de las empresas, tanto públicas como privadas, nacionales y extranjeras, para sacar del rezago a Correos de México..."

A pesar del monopolio que ejerció durante décadas el Gobierno de la República en el envío de mensajería y paquetería, durante el salinismo se abrió la puerta a las empresas privadas transnacionales, a las que se dio prioridad y que durante el foxismo se llegó al cinismo de licitarles el envío de la correspondencia de algunas dependencias.

Para proteger al refundado Correos de México, la exdirectora afirmó que: "urgen modificaciones a la Ley de Correos, porque la competencia es desleal e ilegal..."

Es desleal por la prioridad que el Gobierno concede al capital privado sobre los intereses del país e ilegal porque la leyes obligan a los mandatarios a dar prioridad a las empresas públicas. Pero no ha ocurrido así, como tampoco con la Lotería Nacional, Pronósticos Deportivos y Ferrocarriles Nacionales.

Existe, según Carpenteyro, una subutilización de las instalaciones de las mil 400 oficinas de correos, las cuales están abandonadas, descuidadas, mal equipadas y con pésima atención. Se estima que sólo 60 sucursales en zonas marginadas cuentan con locutorios, teléfonos, fax y, algunas, con internet.

La principal fuente de ingresos del servicio postal ya no son los timbres para el envío de cartas, sino las remesas procedentes de Estados Unidos y la captación y pago de servicios bancarios.

El desmantelamiento de la red postal mexicana avanza a pasos agigantados. Primero la modernización, invertir millones de pesos en capacitación, equipo, sistemas de control, mejoramiento de la flota terrestre y compra de la aérea para que resulte atractiva a los exigentes empresarios extranjeros.

De igual manera, un factor determinante para la quiebra del correo mexicano es el aumento en el uso del correo electrónico que, además de barato, es más rápido.

Si los mexicanos no gustan de leer ni escribir, menos lo harán si las tarifas para el envío de correspondencia y paquetería son tan costosas. La opción, actualmente, es una computadora por lo útil, inmediata en su servicio y barata.

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