* CNIAA, Juan Cortina

* Noé Paredes, CANACAR

* TLCA. Click Mexicana

Sabemos que la mayoría de los ingenios mexicanos apenas si alcanzan el punto de equilibrio, pero si no se llega pronto a un acuerdo con los cañeros que demandan un incremento de seis por ciento en el precio ¡a cinco semanas de que el TLCA abra la frontera al azúcar!, la viabilidad financiera del negocio es simplemente imposible, y muchos ingenios quebrarían antes de que acabe el 2008.

Por supuesto, los ingenios agrupados en la Cámara Nacional de la Industria Azucarera y Alcoholera, liderados por Juan Cortina, no están dispuestos a ceder en las pretensiones de los productores ya que -argumentó- "el contrabando y la acumulación de excedentes por más de 500 mil toneladas, aunadas a los inventarios actuales, representan 37 por ciento de la venta total de los ingenios en todo el país. Esto equivale a más de cinco meses de consumo interno".

En efecto, iniciar una nueva zafra con existencias tan altas como las acumuladas a la fecha, tendrá consecuencias aún mayores a las ya registradas en los precios domésticos que llevarían a la quiebra a la industria y la imposibilidad de pagar a los productores de caña y trabajadores de la industria.

Todo un caos en un sector altamente explosivo.

No obstante, la CNIAA manifestó que sus agremiados tienen disposición a llegar a acuerdos con los productores de caña y las autoridades, pero sostuvo que debe haber un análisis claro de las circunstancias que enfrenta la industria y de las soluciones estructurales que se necesitan hoy más que nunca:

Primero: el Gobierno federal debería de apoyar en la exportación de las 561 mil toneladas métricas que han quedado como excedente de la actual zafra.

Segundo: el precio de la caña para la zafra 2007-2008 tiene que estar regido por los precios de azúcar en el mercado.

Tercero: que se defina una política clara para el sector agroindustrial de la caña de azúcar a largo plazo, sobre todo ante la apertura considerada dentro del TLCAN, en el que la industria mexicana cuente con las mismas políticas sectoriales que su contraparte.

Cuarto: Que se proteja al mercado interno de contrabando y de cupos adicionales que sólo empeorarían la situación.

QUIEN ES QUIEN EN LOS NEGOCIOS

El proceso electoral para elegir al próximo presidente de la Canacar, hoy bajo el mando de Tirso Martínez está a todo lo que da. Noé Paredes, actual secretario general se perfila como el favorito para presidir los destinos del autotransporte de carga en el período 2008-2009. El hidalguense tendrá sin duda un trabajo titánico para resolver la añeja problemática del gremio y al mismo tiempo estrechar la comunicación con las autoridades pertinentes. Hay que recordar que en el autotransporte de carga persisten temas importantes sin resolver. Tal es el caso del TLC, el Proyecto Demostrativo, la Política Fiscal, la NOM para Peso y Dimensiones, entre otros.

********************

Click de Aviación tendrá que encontrar áreas para hacerse más eficiente y competitiva a fin de mantener la esencia de su negocio y la rentabilidad que requiere esta dinámica industria. En los salarios, la verdad es que no es nada fácil. Ayer, precisamente la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) consiguió mediante una efímera huelga un incremento salarial al tabulador de la cifra correspondiente a la inflación más un punto porcentual, además de otras consideraciones administrativas, entre la que destaca el 4º día mensual de descanso intocable. Ni hablar.

LOS CAPITALES EN PROVINCIA

CANANEA, Son.- A cuatro meses de que Napoleón Gómez Urrutia y su sindicato mantienen cerrada la mina propiedad de Minera México, la economía de ese Municipio empieza a resentir los efectos naturales que se presentan en un entorno económico de inactividad laboral. De acuerdo a una encuesta realizada entre la población, el 93 por ciento de los comercios establecidos señalaron que no están de acuerdo con la huelga debido a que afecta directamente las ventas de los negocios locales.

loscapitales@yahoo.com.mx