Metrópoli
Participará ADO en la Línea 3 del Metrobús
El Sol de México
24 de junio de 2010
Manuel Cosme
Autoridades del transporte capitalino pretenden entregar la mayoría de la participación en la Línea 3 del Metrobús al grupo Autobuses de Oriente (ADO), a pesar de que transportistas de la Ruta 1 están listos para participar en ese derrotero, Tenayuca hasta la Glorieta de Etiopía, con 14 vehículos articulados con tecnología EuroV, aseguró su vocero Noe Rendón.
En conferencia de prensa, agregó la disposición de los choferes de dicha ruta, de sumar fuerzas con sus compañeros de la tres y 88 para oponerse a esa decisión.
El también vocero de la nueva empresa ITEC; Felipe Núñez Guerero, presidente de Ruta 3 y José Barragán, de la Ruta 88, aseguraron que esa firma transportista de pasajeros basada en su poder económico, ha querido desplazar a los concesionarios del transporte urbano en varias ciudades del sureste del país como son Villahermosa, Tabasco; Veracruz, Veracruz; Cancún, Quintana Roo; Campeche, Campeche: y Tuxtla Gutiérrez, Chipas, entre otras.
Felipe Núñez reveló que el 17 de junio, en una mesa de trabajo con Guillermo Calderón, director del organismo descentralizado Metrobús, les comentó que el 51 por ciento del corredor sería entregado a ADO para asegurar las finanzas del corredor, ya que actuaría como lo hace la Red de Transporte Público (RTP) en el resto de las líneas.
"Estamos totalmente en contra. De hecho, nosotros también ya hicimos el pedido de vehículos articulados y a la Ruta 3 nos tocan 19 unidades para 152 concesionarios", dijo el presidente de la Ruta 3
A su vez, José Barragán afirmó que " (Guillermo) Calderón responde a intereses personales; no sólo nos quiere imponer a un inversionista, sino que también pretenden hacerlo con la empresa armadora de los vehículos".
Añadió que, como el resto de las rutas, "estamos preparados para explotar ese corredor que por derecho nos corresponde; que quede claro, no estamos en contra de la modernización del transporte, pero sí que se nos quiera echar de los corredores que hemos trabajado durante muchos años".
Las tres rutas integran alrededor de 432 concesionarios que traducidos en empleos significan alrededor de 1 mil 400 empleos directos y otros 500 indirectos.
La norma EURO 5, es un sistema significativamente de bajo consumo de combustible, en este caso Biodiesel, y una amplia reducción de contaminantes. Esta norma supone comparativamente una disminución de la cantidad de óxido nitroso autorizado, emitido por los vehículos de motor hasta los 180 miligramos por kilómetro en los motores a diésel.
Finalmente, el programa contempla una reducción del 80 por ciento de la materia particulada, que pasará de los 25 miligramos por kilómetro a los 5 miligramos por kilómetro. Además de ser la última tecnología que se usa en Europa.
Autoridades del transporte capitalino pretenden entregar la mayoría de la participación en la Línea 3 del Metrobús al grupo Autobuses de Oriente (ADO), a pesar de que transportistas de la Ruta 1 están listos para participar en ese derrotero, Tenayuca hasta la Glorieta de Etiopía, con 14 vehículos articulados con tecnología EuroV, aseguró su vocero Noe Rendón.
En conferencia de prensa, agregó la disposición de los choferes de dicha ruta, de sumar fuerzas con sus compañeros de la tres y 88 para oponerse a esa decisión.
El también vocero de la nueva empresa ITEC; Felipe Núñez Guerero, presidente de Ruta 3 y José Barragán, de la Ruta 88, aseguraron que esa firma transportista de pasajeros basada en su poder económico, ha querido desplazar a los concesionarios del transporte urbano en varias ciudades del sureste del país como son Villahermosa, Tabasco; Veracruz, Veracruz; Cancún, Quintana Roo; Campeche, Campeche: y Tuxtla Gutiérrez, Chipas, entre otras.
Felipe Núñez reveló que el 17 de junio, en una mesa de trabajo con Guillermo Calderón, director del organismo descentralizado Metrobús, les comentó que el 51 por ciento del corredor sería entregado a ADO para asegurar las finanzas del corredor, ya que actuaría como lo hace la Red de Transporte Público (RTP) en el resto de las líneas.
"Estamos totalmente en contra. De hecho, nosotros también ya hicimos el pedido de vehículos articulados y a la Ruta 3 nos tocan 19 unidades para 152 concesionarios", dijo el presidente de la Ruta 3
A su vez, José Barragán afirmó que " (Guillermo) Calderón responde a intereses personales; no sólo nos quiere imponer a un inversionista, sino que también pretenden hacerlo con la empresa armadora de los vehículos".
Añadió que, como el resto de las rutas, "estamos preparados para explotar ese corredor que por derecho nos corresponde; que quede claro, no estamos en contra de la modernización del transporte, pero sí que se nos quiera echar de los corredores que hemos trabajado durante muchos años".
Las tres rutas integran alrededor de 432 concesionarios que traducidos en empleos significan alrededor de 1 mil 400 empleos directos y otros 500 indirectos.
La norma EURO 5, es un sistema significativamente de bajo consumo de combustible, en este caso Biodiesel, y una amplia reducción de contaminantes. Esta norma supone comparativamente una disminución de la cantidad de óxido nitroso autorizado, emitido por los vehículos de motor hasta los 180 miligramos por kilómetro en los motores a diésel.
Finalmente, el programa contempla una reducción del 80 por ciento de la materia particulada, que pasará de los 25 miligramos por kilómetro a los 5 miligramos por kilómetro. Además de ser la última tecnología que se usa en Europa.