Adriana Carlos

Mazatlán, Sinaloa.- El sector pesquero de altamar no le apuesta ni su presente ni su futuro a un escenario en donde existan de nuevo las amenazas, el chantaje y la posibilidad latente de llegar a la violencia social, así se señala al final del análisis sobre la problemática pesquera hecho por Conapesca.

En el estudio, firmado por el dirigente del organismo en Sinaloa, Humberto Becerra Batista, se precisa que es factible lograr un acuerdo que le de certidumbre y seguridad a su actividad para beneficio de la comunidad y familias pesqueras.

Se agrega que por encima de diferencias que pudieran seguirse dando entre sectores está el interés? de la comunidad sinaloense que clama por encontrar el orden, armonía y unidad en el sector.

En este análisis que el pasado 11 de enero se le dirigió al presidente de la Comisión de Pesca del Congreso del Estado, Juan Figueroa Fuentes y a sus demás integrantes, se precisa que entre los principales problemas que enfrenta la actividad, es la incertidumbre en el precio del diesel marino, la sobre explotación del recurso, carteras vencidas, pesca ilegal, precios bajos de comercialización.

Además, de bajas producciones, falta de espacios de atraque para embarcaciones pesqueras, falta de mayor operatividad en el Consejo Estatal de Pesca y Acuacultura, falta de transparencia en la acción pública respecto a la emisión de concesiones y emisión de permisos de pesca, obsolescencia tecnológica en los medios de producción por no contar con recursos económicos para lograr la modernización.

"El deseo es querer tirar un salvavidas que pudiera rescatar el camarón de lo que se dice es una tremenda caída", se precisa.

A más de 40 años de investigaciones continuadas, y queda la impresión de que falta una mano mágica para acomodar todas las piezas de este rompecabezas.

ALGUNOS ANTECEDENTES

Además, se hace referencia a que desde 1976, el biólogo, Julio Berdegué Aznar, a través de un estudio denominado "Camarón, presente y futuro", advertía sobre los problemas ocasionados por el crecimiento en el esfuerzo pesquero.

Este crecimiento ocasionó una disminución gradual en la tasa de rentabilidad de la flota camaronera.

En ese entorno adverso que se ha venido presentando durante los últimos años, ha repercutido en temporadas cada vez más cortas por la excesiva sobre explotación pesquera, bajas producciones y pérdida de competitividad respecto a la flota de otros países.

En el análisis, resumido en 15 notas, también se precisa que el sector adolece de apoyos directos para los productores pesqueros.

ACUERDO ¿LEGAL?

De igual manera, se reconoce que fue un fracaso el acuerdo firmado en la temporada 2002-2003, entre Sagarpa-Conapesca, Gobierno del Estado, ribereños y Canainpesca, suscrito en junio del 2002, mediante el cual se permitió la incursión embarcaciones menores a zonas fuera de las bahías (altamar).

"Los resultados fueron sumamente críticos para ambos sectores, ribereños y altamar, dado que la cantidad de embarcaciones menores que salieron a las capturas fue notablemente mayor a las 2512, embarcaciones, indebidamente autorizadas y cometiendo faltas evidentes ante la Ley de Pesca", se indica.

Se agrega que, previamente a ese acto de autoridad debió haberse modificado el contenido de las concesiones de pesca que tenían a su favor las cooperativas ribereñas del centro y norte de Sinaloa.

"Poseen tanto una concesión de pesca para trabajar todas sus embarcaciones dentro de las bahías , como un permiso para trabajar en aguas marinas, con hasta 40 por ciento de sus embarcaciones, señaladas en las concesiones de pesca, con lo que virtualmente y de ipso facto, se incrementa el esfuerzo pesquera...entonces..¿cuál orden en la pesca?", se cuestiona.

COMPLETO FRACASO

Este acuerdo firmado "de buena fe" por el sector pesquero de altamar, sigue siendo un completo fracaso -se agrega-.debido a la violación del sector ribereño de las vedas y el incumplimiento de las condiciones establecidas en el acuerdo de coordinación para la pesca responsable dl camarón en Sinaloa, publicado en el Diario Oficial de la federación el 21 de septiembre del 2002m, por el que se autorizó la inclusión de dichas pangas en aguas marinas.

NO ES COMPETITIVO PRECIO DEL DIESEL

El diesel marino especial, representa el 59 por ciento de los costos de operación.

Se propone, que se mantenga un precio justo, razonable y competitivo en el valor del diesel otorgado a los productores pesqueros, con el fin de posicionar en términos competitivos a la flota camaronera con relación a la flota pesquera de otros países productores de camarón.

Así como que se genere un registro clar5o y confiable de las adquisiciones de diesel para la flota, y se le otorgue seguimiento específico, a fin de evitar desvíos en usos distintos a los de operación de la flota.

Además, que se gestionen recursos presupuéstales para instalar puntos de abastecimiento de diesel marino a la flota, en condiciones de mayor operatividad y de seguridad industrial, a efecto de evitar posibles, riesgos o accidentes en las instalaciones portuarias,.

También se pide que se sancione a quienes cometan actos de desvío del diesel marino y a quienes solapan manejos administrativos inadecuados.

FINANCIAMIENTO Y DEUDAS

Precisamente como consecuencia de las bajas producciones y los bajos precios en el mercado nacional e internacional, el sector pesquero arrastra fuertes pasivos financieros.

Se trata de adeudos de los productores con instituciones financieras, empresas comercializadoras, proveedores, insumos y con el IMS.

Entre la propuesta que se hace para enfrentar la problemática económico financiera, se encuentran el que el Gobierno Federal y o Estatal, se comprometan a gestionar la reestructuración de adeudos financieros y comerciales del sectror de altamar.

-Que mediante el presupuesto de Egresos de la Federación se asignen recursos para actividades de promoción, fomento, comercialización, investigación e inspección y vigilancia pesquera, operados a través dela mezcla de recursos del estado en los fideicomisos Fipesca y FIPIV.

-Que Sagarpa, a través del Programa Alianza para el campo, etiquete recursos presupuéstales específicos para la actividad pesquera de altamar de Sinaloa para destinarlos a programas de reconversión productiva.

Que en caso de siniestros o pérdidas derivadas de fenómenos naturales de afectación a la actividad pesquera o en temporadas de bajos rendimientos productivos, donde no se obtenga el punto de equilibrio económico en los costos de la flota, que se instrumente la operación de una tarjeta electrónica de identificación de los pescadores para otorgarles apoyos económicos directos.