Mario Mora

Aguascalientes, Aguascalientes.-Como resultado de la crisis por la que atraviesa la industria automotriz, al menos 80 por ciento de las empresas del sector se encuentran en serio riesgo de entrar en la fase de paros técnicos, lo cual afectaría a toda su planta laboral, de acuerdo a informes recabados por este Diario.

Luego de una caída en los niveles de producción a lo largo del año, se vive una delicada situación en la rama automotriz y más porque de acuerdo a las expectativas de los empresarios la afectación podría prolongarse hasta enero o febrero de 2009.

También hay que tomar en cuenta a todas las empresas de autopartes, que resienten directamente la astringencia en el mercado automotriz. Es una problemática que se vive en todo el ámbito nacional.

Al descartarse una mejoría en el corto plazo, "muchas empresas han tomado las precauciones que el caso requiere recurriendo a paros técnicos, recortes de personal, reconversión de maquinaria; se preparan, dan mantenimiento, dan cursos de capacitación y buscan por todos los medios que la crisis las afecte lo menos posible", comentó un dirigente sindical de reconocida empresa del sector, quien pidió omitir su nombre.

Se remarcó que la alternativa más dolorosa es precisamente recurrir a los paros técnicos, decidiendo descansar un día a la semana y hasta tres en los casos más graves, incluso algunas empresas hasta adelantan las vacaciones a sus obreros. El objetivo principal es conservar las fuentes de empleo.

Las medidas anteriores han impactado en el bolsillo de los trabajadores, aunado a los aumentos que se han dado en la canasta básica que nunca van a la par con los incrementos salariales.

Es evidente que la "industria automotriz habrá de recuperarse, hay información de que esto es cíclico, se presentan estas épocas de recesión tanto en Estados Unidos como en otros países, pero pasado un tiempo retoman el camino".

Ante esta crisis el sector obrero colabora con las empresas en la elaboración de planes de productividad y eficiencia en todos los departamentos.

En el mismo orden de cosas, distribuidores de automotores vaticinaron una crisis en el sector automotriz en 2009 si se ignora la aplicación de medidas no arancelarias a la importación de vehículos usados, así como de políticas de largo plazo para la renovación del parque vehicular.

Para la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) las prioridades del sector en este momento son la regulación de importaciones de vehículos y el fortalecimiento del mercado interno.

Y es que México ha vivido los últimos 25 años en la cultura de la regularización de los llamados autos chocolate. Sin embargo, los términos de la apertura prevista a partir de 2009 implican efectos sin paralelo, en cuanto a los daños que ocasionarán las unidades de importación de Estados Unidos al medio ambiente, la seguridad pública y la economía formal.

Para atenuar los efectos es urgente definir y aplicar con firmeza medidas no arancelarias a la importación de vehículos usados similares a las que establecen sus socios de América del Norte quienes no permiten que su economía se afecte por el comercio regional.

Paralelo a esta acción deberá darse impulso al mercado interno por lo que pidió al funcionario permita a la industria concretar la operación del Programa de Renovación Vehicular.