Israel Mariano

Cuernavaca, Morelos.- Concesionarios del transporte público en Morelos propondrán incrementar en un peso el servicio público, luego del análisis que realizaron por los incrementos en el combustible en el primer semestre del año como: gasolina, diesel, aceites y otros insumos, es decir, pasarán de 4.50 a 5.50. El presidente de la Alianza del Transporte, Enrique Ramos Cepeda, reveló que estos incrementos están sustentados, así como se hizo en el Estado de México, Distrito Federal, Puebla o Querétaro.

Por ello, adelantó: "Creo que en el transcurso de este mes se va a poder determinar el aumento de las tarifas y seguramente llegaremos a un arreglo en equilibrio". De la misma forma, dio a conocer que el tema del incremento en los energéticos y hasta los efectos de los nuevos impuestos en las nóminas de las empresas del ramo, forma parte de los argumentos que al interior de la mesa de negociación con el Gobierno del Estado, fundamentan la aplicación de un alza en las tarifas en corto plazo.

De esta manera, dijo: "Nos hemos reunido ya los dirigentes y somos conscientes de no aumentar tarifas. También sufrimos nosotros por nuestro propio lado. Nosotros podríamos andar en una consideración de un peso y eso podría ayudarnos en un tiempo largo. En caso de que no fuera así, estaríamos sentándonos en un año, pidiendo un nuevo incremento. Por ahí puede estar la solución: un aumento corto revisable en un año o un alto que dure durante lo que resta el sexenio".

No obstante que las negociaciones que comenzaron en diciembre del 2007 sobre la posibilidad de incrementar las tarifas del transporte tras tres años del último ajuste, se han extendido hasta estos últimos días, sin avances tangibles.

En ese entonces se realizaron una serie de estudios socioeconómicos, bajo un esquema económico muy diferente al de ahora. "Ese estudio arrojaba la tarifa necesaria de 6.50, dos pesos más de la tarifa; pero las condiciones podrían modificarse ahora", acotó.

Ramos Cepeda hizo énfasis que ante la sobresaturación de unidades en la zona metropolitana de Cuernavaca y la baja capacidad de transportación de sus unidades -mientras que en Morelos cada unidad transporta por día de 350 a 400 pasajeros, en el DF, transportan hasta mil 200-, impiden al gremio a cobrar tarifas más bajas a las actuales o menores al incremento de un peso a futuro.

"Allá pueden cobrar tarifas más baratas, porque venden más. Nosotros que tenemos una ciudad sobresaturada, estamos en condiciones de desventaja".