Israel Mariano

Cuernavaca, Morelos.- Organizaciones ambientalistas denunciaron cómo la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) aprobó en lo "oscurito" el proyecto de construcción de la autopista Lerma-Tres Marías, a pesar de los argumentos ambientales, técnicos y legales en contra, expuestos por la comunidad científica y el rechazo de las comunidades de la zona.

Miembros del Centro Mexicano de Derecho Ambiental (Cemda), Acción Ecológica, Guardianes de los Árboles y Greenpeace, expusieron que "sólo así, en lo oscurito, la mal llamada Secretaría de Medio Ambiente pudo aprobar este proyecto, que infringe la ley, afectará el Gran Bosque de Agua, a todos los habitantes del centro del país y sólo beneficia a unos cuantos, dijo Patricia Arendar, directora de Greenpeace México.

Los opositores al proyecto carretero consideraron lamentable la decisión tomada por las autoridades, que lejos de cumplir con su función de proteger el patrimonio natural del país, están cediendo a los intereses de corto plazo y de unos cuantos particulares, ignorando la evidencia científica y la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, entre otros marcos legales.

Héctor Magallón, coordinador de la campaña de bosques de Greenpeace México, responsabilizó al secretario Juan Elvira de la destrucción que el Bosque de Agua sufrirá desde ahora y en los próximos 20 a 30 años.

"Esta carretera fue aprobada sin argumentos y por eso se han visto obligados a operar en lo oscurito y a espaldas de la sociedad para aprobarlo. El proceso de evaluación de impacto ambiental fue una simulación, porque Juan Elvira Quezada se manifestó a favor de este proyecto desde un principio. Las medidas de mitigación propuestas son un engaño. Si las autoridades en verdad creen que esta autopista no va a generar crecimiento urbano sobre estos bosques, honestamente no deberían estar trabajando en la protección del medio ambiente", afirmó.

Esta decisión unilateral de la autoridad, dijeron los ambientalistas, ocurre a pesar de todas las pruebas de instituciones académicas, investigadores y comunidades de la zona, y señalan puntualmente que el 80 por ciento de ese territorio es considerado como de Alta y Muy Alta importancia hidrológica. A pesar de que aproximadamente el 90 por ciento de la zona se encuentra protegida por alguna clase de decreto legal, el crecimiento urbano está fuera de control, debido principalmente a la construcción de carreteras, como la que va a generar la autopista Lerma-Tres Marías. "Sorprende que habiendo alternativas para este trazo, como la autopista Siglo XXI, la Semarnat haya aprobado la opción que más impactos ambientales tiene", dijo Francisco Romero, coordinador del Laboratorio Ecología y Conservación de Fauna Silvestre de la UAM-Xochimilco.

En resumen, las organizaciones y las comunidades concluyeron que la autorización puede representar en el mediano plazo la muerte del Gran Bosque de Agua, toda vez que desencadenará la aprobación de otros proyectos, como el Libramiento Norponiente de Cuernavaca y la Autopista La Venta-Colegio Militar.