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  "Quien no conoce la historia, está condenado a repetirla". Es una sentencia que se cumplió al pie de la letra, ahora protagonizada por Felipe Calderón quien rindió homenaje de héroe nacional a quien fuera su "alter ego", su amigo, consejero o cómplice y "operador político", Juan Camilo Mouriño Terrazo, tal como hizo Vicente Fox, con Ramón Martín Huerta, su secretario de "Seguridad" Pública federal.

Ambos perecieron, en trágica coincidencia, en accidentes aéreos. Y ambos -también en trágica coincidencia- ocuparon lugares preferentes en los afectos personales presidenciales.

Al cumplirse un año del avionazo de las Lomas, el Gobierno de la República le rindió a Juan Camilo -mejor conocido como Iván- honores de héroe nacional.

Con la interpretación del Himno Nacional, el Gobierno de México, representado por el Presidente, secretarios de despacho y el CEN del Partido Acción Nacional, Calderón convocó a imitar el "legado" del extitular de Gobernación y lo defendió "post mortem" de quienes fueron sus detractores y calumniadores.

Ante el padre, la esposa y otros familiares del fallecido funcionario, Calderón, en un momento de euforia, expreso: "fue un patriota, y en lo personal fue un amigo y un hermano. Cuánta falta nos ha hecho."

Lo que refleja que Felipe Calderón está más sólo que nunca, sin interlocutores eficientes y confiables; "con muchos fierros en la lumbre" y sin encontrar soluciones a los problemas, tales como la "guerra" contra los cárteles del narco, la extinción de la empresa Luz y Fuerza -con todo y sus consecuencias- la inflación, alza de precios, el incremento de impuestos, el galopante desempleo, la rebelión de algunos legisladores panistas y su confrontación con los empresarios.

A un año del accidente (en el que también perdieron la vida otras 14 personas, entre ellas quien fue titular de la SIEDO, y a quien nunca se le involucró en acciones de corrupción, José Luis Santiago Vasconcelos) el joven michoacano señaló que "Camilo siempre tuvo el escrúpulo de no incurrir en conflicto de intereses".

Quien vive en Los Pinos, tal vez "olvidó" las denuncias de su principal detractor, Andrés Manuel López Obrador, quien acusó a Juan Camilo de presunto tráfico de influencias por la firma de contratos con Pemex, como representante legal de una empresa familiar, cuando era presidente de la Comisión de Energía en la Cámara de Diputados, y como subsecretario de la Secretaría de Energía.

Hace un año, Calderón hizo apología de su mejor amigo, en esa fecha llamó a los funcionarios panistas a dejar de lado los sentimientos de mezquindad, pleitos y envidias.

Juan Camilo Mouriño fue efímero secretario de Gobernación, sin embargo, en un libro de circulación restringida se le dio trato de gran político y de amplio currículo, como gran operador y conocedor de la política mexicana, por encima de verdaderos políticos que ocuparon dicho cargo, como el ideólogo Jesús Reyes Heroles y Mario Moya Palencia, entre otros.

Sustituyó a Francisco Ramírez Acuña, quien ahora exhibe su incompetencia como presidente de la Mesa Directiva de la Cámara de Diputados.

Como epílogo, ausentes de todo principio ético y moral, características del comportamiento de la cúpula de PAN-Gobierno, se intenta culpar a los pilotos del avionazo, (Martín de Jesús Oliva y Álvaro Sánchez) -quienes ya no pueden defenderse- a los controladores aéreos, pero evaden a quienes participaron en la compra de la nave, operación que se realizó en la época que Santiago Creel Miranda, ocupaba la oficina principal de la Secretaría cercana al reloj chino, en Bucareli.

Esto se desprende del informe presentado por el coordinador de la Comisión Investigadora y Dictaminadora de Accidentes de Aviación, Gilberto López Meyer, quien señala que la caída de la nave, fue la falta de capacitación adecuada de la tripulación de la nave; así como la demora del piloto en reducir la velocidad.

El funcionario se comportó como juez y parte en virtud que hace un año, tenía el cargo de director de Aeronáutica Civil, oficina que autoriza las licencias de pilotos; además dio a conocer que no hubo fallas mecánicas, pero sí "factores contribuyentes".

¿Cuál es el legado de Juan Camilo Mouriño? ¿Se sabrá algún día, cuántos fueron los contratos que el entonces secretario de Gobernación, firmó con Pemex, para beneficio de su familia?

¿Quién tripulaba el Lear Jet 45? ¿Hay algún informe de la "caja negra", para conocer realmente las causas del desplome del jet? ¿Algún día se sabrá la verdad? ¿Por qué esperar 12 años para conocer el expediente?