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  Los ingenieros y arquitectos que visitaron el amplio pabellón de la SCT en la Expo CIHAC 2009 en la ciudad de México, lo mismo que quienes consulten la página oficial del Programa Nacional de Infraestructura (www.infaestructura.gob.mx), podrán darse cuenta de algo importante: la Secretaría de Comunicaciones y Transportes ha continuado realizando acciones para convertir a México en una reconocida plataforma logística para el comercio internacional. En particular, ha realizado esfuerzos para incrementar la inversión en infraestructura carretera, de transporte, de telecomunicaciones, portuaria y aeroportuaria del país.

Como se destacó en el más reciente informe de labores del presidente Felipe Calderón: estos esfuerzos son especialmente relevantes en los tiempos que corren, en que los programas a cargo de la SCT han sido uno de los pilares de las medidas anticíclicas adoptadas por el Gobierno Federal para paliar los efectos negativos de la compleja situación económica mundial.

La inversión en infraestructura carretera ha sido, y seguirá siendo, uno de los principales motores de la reactivación económica del país. En el periodo que se reporta se invirtieron en la modernización de la red federal 19 mil 905.8 millones de pesos para la construcción y modernización de la red carretera federal. Esto se traduce en trabajos para una meta de 926.8 kilómetros para modernización estratégica de la red carretera del Plan Nacional de Infraestructura y de 258.9 kilómetros para la construcción y modernización en los corredores interestatales.

Por si fuera poco, ya funciona un Comité de Infraestructura dentro de la SCT, que es un cuerpo colegiado cuyo objeto es integrar y coordinar el trabajo, así como la estructuración de los proyectos que integran el Plan Nacional de Infraestructura. Los trabajos de dicho comité constituyen una garantía jurídica adicional de que los proyectos contemplados en el Plan Nacional de Infraestructura se lleven a cabo.

Es importante destacar que tan sólo en 2009 se ha ejercido con celeridad y eficiencia el mayor presupuesto carretero de la historia, de manera que para el mes de agosto se tenía ya contratado o licitado más del 84 por ciento (41 mil 534 millones de pesos) del presupuesto asignado por el Congreso de la Unión a este rubro en el Presupuesto de Egresos de la Federación 2009.

Para hacer algunas comparaciones: lo ejercido hasta junio de este año, sumado a lo ejercido en 2007 y 2008, es 2.5 veces la inversión pública realizada entre enero de 2001 y junio de 2003 y 64 por ciento superior a lo ejercido en el trienio 1995-1997.

Asimismo se han impulsado nuevos esquemas de financiamiento para fomentar la participación de recursos privados en el crecimiento de la red carretera a través de asociaciones público-privadas. La obra del Libramiento de Xalapa es un ejemplo cercano de las bondades de estos nuevos esquemas de financiamiento.

Así, durante el primer trienio de la administración del presidente Felipe Calderón la inversión privada en infraestructura carretera suma ya más de 26 mil 503 millones de pesos en términos reales, 2.5 veces lo invertido entre 2001 y 2003 y más de 12 veces lo invertido entre 1995 y 1997.

Como lo ha dicho en repetidas ocasiones nuestro Presidente: "El Portafolio de Inversión de la SCT refleja claramente el pensamiento de una sociedad que apuesta por un país que avance por la vía del desarrollo humano y sustentable. Apostamos por una nación donde todos vivamos mejor. Por un México ganador".