Sergio Hernández

Querétaro, Querétaro.- En avenida Zaragoza convergen el 85 por ciento de las rutas, lo que provoca que 27 minutos sea el tiempo promedio por viaje y 1 hora 17 minutos de tiempo promedio para recorrer una ruta completa.

En cuanto a la frecuencia y los intervalos de paso, en la actualidad sólo el 12% de las rutas tiene índices aceptables del 10% de variación en cuanto a regularidad, lo cual se traduce empíricamente en la ineficiencia del sistema.

Con base a un estudio dado a conocer por el diputado Salvador Martínez, el 81.5 por ciento de la población utiliza un autobús para llegar a su destino mientras que el 17.06% usa dos y el 1.44% usa más de tres. Esto significa que cada usuario tiene que transbordar 1.2 veces para completar su viaje y en consecuencia, 20% es el costo extra de la tarifa que se paga promedio por usuario por cuestiones de transporte.

Es por ello, dijo, que es urgente el rediseño del modelo de concesionamiento y la inclusión de los municipios para su participación activa y efectiva.

"No hay que olvidar que las rutas, los tiempos y en general el modo de operación están estrechamente vinculados con estos factores".

Dijo que hoy en día los camiones son el medio de transporte más recurrente, ya que, por ejemplo, el 64% de los viajes que se realizan en la ciudad de Querétaro son a través del transporte colectivo. Además, para rematar este aspecto, el 83% de los usuarios tienen ingresos promedio menores a los $4,000 mensuales e invierten cerca del 20% de su presupuesto familiar en transporte. En contraste, los que perciben más de $8,000 gastan menos del 5% de sus ingresos en este rubro.

"Si bien los pasajeros podrán hacer uso de un servicio más eficiente, coordinado y seguro, los proveedores del servicio (concesionarios y operadores) verán el beneficio en la distribución de la ganancia a través de un modelo de cooperación y en el número de horas que laboran, junto con la certeza económica que representa una remuneración fija, acompañada de prestaciones sociales".