Querétaro
Pacto de camioneros
Anuncian los representantes de las asociaciones del transporte urbano sus buenos propósitos para reformar el servicio en la zona metropolitana. Foto: Gybsan Villagómez./Diario de Querétaro.
Diario de Querétaro
15 de diciembre de 2009

Lorena Alcalá

¿Se imagina ir en un camión de transporte público limpio, que transite por las calles de nuestra ciudad a una velocidad moderada, con un trato amable al usuario, en donde usted pueda ir viendo en una pantalla luminosa el itinerario y número de ruta y sin el odioso radio de banda civil gritando a todo volumen? ¿No?

Pues según las ocho asociaciones de transporte público más importantes del Estado -Cooperativa Taxibuses, SOCI, sistema Taxivan, FTEQ, Autotransportes Corregidora, Transmetro, MAXbus, Cooperativa Acueducto y Qrobus- este "sueño" será posible a partir del jueves 7 de enero del 2010, cuando hagan efectivos en sus unidades una serie de compromisos firmados el 10 de diciembre pasado y que se publica hoy en DIARIO DE QUERETARO. Dentro de las promesas que realizan los transportistas se encuentran la activación en cada uno de los camiones el Gobernador de Velocidad Máxima de 70 kilómetros por hora, con el propósito de reducir la velocidad, los accidentes, la emisión de contaminantes y el gasto de combustible. Para ello, dicen, se instalará alarmas de luz o chicharras que indicarán a los pasajeros que se rebasó el límite de velocidad permitido y cuando haya un comportamiento recurrente, el usuario podrá reportar el "mal comportamiento" del chofer a un teléfono indicado en una calcomanía pegada en la unidad.

Los choferes deberán circular ¡únicamente! Por el carril derecho de las vialidades, sólo se permitirá el segundo -dicen- para rebases necesarios; sin embargo, en los casos de ascenso y descenso, el rebase queda estrictamente prohibido para no afectar la circulación vehicular.

También intentarán mejorar la imagen del conductor del transporte público, promoviendo el aseo personal entre sus operadores, el uso de uniforme y sobre todo, el trato amable al ciudadano.

De acuerdo con los transportistas incluso se retirarán accesorios como televisiones, estéreos, teléfonos celulares, radio banda civil, adornos y luces "con el propósito de eliminar distractores". Ya no habrá vidrios polarizados en exceso y se prohibirán las cortinas.

Diariamente un total de 640 mil personas utilizan el sistema de transporte público en la zona metropolitana de Querétaro (ZMQ)-Corregidora, Huimilpan, El Marqués y Querétaro-, de un total de población de 950 mil 828, lo que arroja que el 67.3 por ciento de la población en la ZMQ es usuaria del transporte público, señalan indicadores publicados en la Revista Observatorio Urbano del Instituto Municipal de Planeación (IMPLAN) de Querétaro, en donde se conjugan datos del INEGI y del Plan Integral de Transporte Colectivo, así como de la Secretaría de Seguridad Ciudadana de Gobierno del Estado.

La red de transporte público colectivo en el servicio urbano tiene una longitud total aproximada de 3 mil 230 kilómetros -considerando ambos sentidos- siendo el microbús el vehículo predominante con el 38 por ciento de las 2 mil 266 unidades que circulan en la ZMQ; el minibús con un 37 por ciento y el 25 por ciento el autobús, lo que en conjunto suman 52 mil 906 plazas. Además, de las 105 rutas de transporte público que transitan en la zona metropolitana de Querétaro, el 97 por ciento convergen en el Centro Histórico.

De acuerdo a una encuesta publicada en el mismo órgano de difusión del IMPLAN, el 68 por ciento de los usuarios del transporte público lo utilizan toda la semana y el 19 por ciento sólo entre semana. El 27 por ciento de estos usuarios creen que la principal deficiencia del transporte público son los choferes y el 31 por ciento dice que el caos vial es el mayor problema que origina el transporte público en Querétaro.

Pues según los transportistas, esto se resolverá a partir de la primera semana de enero con todos los compromisos detallados y las sanciones que se aplicarán a los que no cumplan, por ejemplo el retiro de la licencia al operador, el retiro de la tarejta de ciruclación y multas sin descuentos y en su máxima expresión en infracciones como exceso de velocidad, y realizar el ascenso -descenso en lugar no autorizado o en doble fila. ¿Se oye bonito, verdad?