En fechas recientes nos invitaron a participar en el Foro Internacional "Comercio Exterior sin Fronteras", organizado por la Asociación de Maquiladoras de Ciudad Juárez, los próximos 29 y 30 de octubre.

Para efecto de presentar una ponencia relacionada a los retos que enfrenta México en el entorno globalizado en materia de competitividad y considerando que, tal como lo estableció el Instituto Mexicano de la Competitividad (IMCO), los sectores precursores de la economía son: Transportes, Telecomunicaciones y Financiero, consideramos que esto lo podríamos resumir en que el nivel cualitativo y cuantitativo de conectividad que tiene un país determina en gran medida su nivel de competitividad.

Existen países como Estados Unidos y los miembros de la Unión Europea, que a pesar de tener altos costes salariales, tasas impositivas por encima de la media y, en general, costos de servicios significativos, atraen más inversiones en términos absolutos que las economías emergentes.

Lo anterior es debido a que, mediante su gran infraestructura física y tecnológica permiten que el movimiento de personas y bienes -logística física-, así como movimiento de información y flujos financieros -logística virtual-, se realice mediante una gran red de conexiones directas en todos los medios de transporte (aéreo-ferroviario-marítimo y carretero) en el primer caso; y mediante amplios anchos de banda, conexiones a Internet desde cualquier sitio, sistemas informáticos de tercera generación para cualquier tipo de transacción y/o consulta en bancos y demás empresas de servicio y comercio electrónico, en el segundo caso; logrando así la gestión de grandes cantidades de transacciones de una manera rápida y efectiva mediante economías de escala.

Por mencionar algunos ejemplos, comenzaremos hablando de Estados Unidos, nación que mueve el 50 por ciento de la carga aérea mundial, la cual no sólo se origina o se destina al país sino que también un 50 por ciento de la misma se origina y destina a terceras naciones; la República Checa, que gracias a inversiones hechas en el transporte de pasajeros -especialmente en el sector de la aviación- ha contribuido a que el número de viajeros que se mueven por tren y avión haya crecido un 300 por ciento en los últimos siete años. También China sobresale al crecer enormemente en el sector de telecomunicaciones, a través de la oferta de tecnologías menos sofisticadas pero, a la vez, más baratas.

La competitividad se logra gracias a la cantidad de conexiones, así como por su capacidad, calidad, seguridad, costeabilidad y sus tecnologías de información.

Grandes oportunidades se pueden presentar para una ciudad fronteriza como Ciudad Juárez -sede del evento internacional-, al igual que Tijuana y otras amplias zonas fronterizas en donde se desarrollan procesos de manufactura para la exportación, que no han podido evolucionar al desarrollo de servicios que -por otro lado- son prestados por empresas del territorio americano, provocando que el ingreso, la derrama económica y la impositiva, también crucen la frontera y si se contara con una adecuada infraestructura podríamos mantener dentro de nuestro país todos estos beneficios.

Así como se trabaja en una reforma energética, de la misma manera esperamos que se llegue a una reforma logística en donde el país aproveche la visión de este Gobierno federal que se ha autodenominado como el sexenio de la infraestructura.