Debido a la importancia de mejorar la productividad de las empresas, el tiempo de despacho en la Aduana de Guadalajara es muy importante, ya que la industria trabaja en la actualidad con cero inventarios e incluso requieren realizar las exportaciones el mismo día de la importación, generando con esto grandes posibilidades de negocios.

Razón por la cual, en abril de 2007 se integró un grupo de trabajo en el Aeropuerto de Guadalajara para revisar el flujo de la carga aérea, ya que se tenían diversos problemas, siendo el principal el tiempo de liberación de las mercancías en el tráfico aéreo, tales como:

1. El espacio con el que cuenta la Aduana de Guadalajara es muy reducido.

2. Existen solamente dos recintos fiscalizados (WTC Confianza y Fedex).

3. No hay espacio suficiente para el manejo de la carga, especialmente en la Almacenadora WTC. Se manejaba un avión carguero a la vez.

4. Teníamos un recinto fiscal saturado de las 14:00 a las 19:00 hrs.

5. Un gran desorden en el transporte de carga que concurría a la aduana.

6. El resultado del análisis señaló un tiempo promedio de salida de la mercancía de 8 a 9 horas (excesivo para manejo de carga aérea).

Para dar solución a esta problemática se formó un grupo de trabajo en el que participan la Aduana de Guadalajara, personal de los recintos fiscalizados, agentes aduanales, empresas de mensajería, Gobierno del Estado (Promoción Económica), empresas usuarias, transportistas, cargueros y consolidadores de carga, cuyos integrantes entendieron la necesidad de agilizar los procesos y detectar las áreas de oportunidad.

El trabajo ha rendido frutos de manera importante, iniciando con:

1. Un diagrama de flujo de la carga, que contempló tiempos y movimientos con todos los involucrados desde la llegada del avión carguero, hasta su salida del recinto fiscal y en cuyo análisis se detectaron muchas áreas de mejora.

2. Se elaboraron y se continúa con la emisión de reportes estadísticos para detectar problemas y verificar los tiempos de salida de la mercancía de los almacenes.

3. Se estableció un sistema de conos para el control de los transportes dentro del recinto, para aprovechar al máximo el poco espacio con el que se cuenta.

4. Se elaboró también un padrón de empresas transportistas que realizan movimientos de mercancía en la aduana, lo que permitió controlar y asignar los vehículos adecuados al volumen de la mercancía de cada empresa, evitando el tráfico innecesario de transportes en el exterior e interior de la aduana. (La sorpresa fue conocer que el padrón que se integro con mil 400 vehículos de diferentes capacidades).

5. Se detectó también que la principal problemática es la falta de información previa al arribo de mercancías, por lo que se efectuaron pruebas para recabar información de las líneas aéreas y los consolidadores de carga con prealertas para agilizar el despacho.

6. Se estableció junto con el Grupo Aeroportuario del Pacífico un patio de espera para el transporte de mercancías, evitando el congestionamiento de vehículos que se presentaba hasta antes de las recomendaciones del grupo de trabajo.

7. Actualmente, la almacenadora WTC puede manejar hasta tres aviones cargueros a la vez.

Los avances logrados han permitido que se reduzca el tiempo de salida de la mercancía entre 4 y 5 horas en promedio. El siguiente objetivo es disminuir a la mitad este tiempo, por lo que ya se trabaja en lograr la transmisión electrónica de las guías "master" y "house" que manejan las líneas áreas y los consolidadores de carga, para que estos y previa a la llegada del avión envíen la información al Recinto Fiscalizado (WTC).

Para lograr este objetivo, se recibe el soporte de las áreas de informática de Oficinas Centrales de la Administración General de Aduanas, por lo que se espera con mucho optimismo que Guadalajara sea la que inicie la prueba piloto de este proyecto.

Al mismo tiempo, el grupo de trabajo sigue revisando a detalle la operación diaria, generando ideas y resolviendo problemas para que nuestra aduana sea mejor cada día en beneficio de los usuarios de la misma.

Agradecemos el reporte del Comité de Trabajo del Aeropuerto que muy amablemente nos proporcionó el licenciado Rubén Reséndiz, consejero de nuestro organismo e integrante de este importante comité.